第337章 托托又锤桌

    第337章 托托又锤桌
    伊莫拉站结束后不久，f1委员会批准在今年进行“衝刺赛”赛制的测试。
    第一次衝刺赛將会在7月17日周六的英国大奖赛期间举行。
    为此，周五的一练中，每支车队將只能使用两套轮胎。
    周五下午，將直接进行排位赛，这场排位赛只会確定周六衝刺赛的发车顺位。
    周六上午，举行二练，只能使用一套轮胎。
    之后，则进行衝刺赛比赛。
    衝刺赛將能够使用两套轮胎，由车队自己决定。
    衝刺赛的前三名將会获得积分，第一名3个，第二名2个，第三名1个。
    而周日正赛的发车顺序则由周六的衝刺赛来决定，因此也有人把衝刺赛叫成衝刺排位赛。
    初次登上大奖赛舞台的衝刺排位赛显然还有著诸多问题。
    对於车队来说，周五上午就要完成车辆的排位跳脚，以此来对付下午的排位赛。
    而周六上午的练习赛则要寻找短距离（衝刺赛）和长距离（正赛）之间的平衡。
    这无疑给车队带来了巨大的负担，车手也將面临更加繁重的任务。
    只不过车队管理者更多考虑的是预算问题，因为衝刺赛的独特性，必然投入相应的资源。
    特別是衝刺赛因为赛程短，很可能像f2那样，让车手们更加激进的驾驶，导致修车费用大涨。
    於是围场里就有了说法，每次衝刺赛都將给各支车队多批15万美元的预算，如果赛车比赛中损坏，將再提供10万元的额外预算。
    总之，自由媒体仍旧在想方设法的让周五到周天三天每天的比赛都有看头。
    车队和车手们要做的就是適应，並反馈这些改革带来的情况，大家都在一个锅里吃饭。
    梅奔在去年夺冠，导致可用风洞时间最少，所以其研发的重点工作放在了引擎上，而空动技术的叠代较为缓慢。
    儘管如此，由於是在赛季初的缘故，吴軾依然相当繁忙。
    不断有新的参数提供过来，需要他进行测试反馈。
    所以两周的时间几乎倏忽而逝，4月底，大奖赛来到葡萄牙。
    这个时间段的欧洲天气仍然带著几分寒冷，葡萄牙也不例外，气温没有超过20c。
    周五两场练习赛，吴軾和汉密尔顿保持了领先。
    周六上午，维斯塔潘则拿到了头筹。
    吴軾下车的时候瞄了眼rb16b，红牛对制动勺、侧翼、底板上侧进行了很多更改，与揭幕站大为不同。
    而在车尾，其扩散器中央部分的面积显著减小，所以曲率更为明显，这会让气流成团向后流动。
    只不过没有实际上开上这车，吴軾也搞不明白它为什么能带来不少改变。
    周六下午三点，葡萄牙大奖赛排位赛开始。
    和周五的天气情况差不多，风还是十分十分的大。
    q1里卡多、斯托罗尔、拉蒂菲、米克、马泽平被淘汰。
    q2拉塞尔、博塔斯、阿隆索、角田、kimi被淘汰。
    接连两节排位赛中，红牛都没有做出很好的成绩，似乎是因为他们的赛车对风向非常敏感。
    q2里，吴軾和汉密尔顿互刷了一遍成绩，前者1分17秒911，后者1分17秒968。
    成绩非常接近，所以q3必然將有场大爭夺。
    然而，当车手们q3上场后才发现，风变得更大了。
    “赛道情况很糟糕。”吴軾说道。
    他的第一个飞驰圈被大风乾扰直道上逆风而行，直接损失了至少0.2秒。
    隨后在几个弯道中，大风影响仍然存在，导致5-8號弯期间並没有能够很好处理。
    最终仅仅获得了一个1分18秒232的成绩。
    其余车手的情况也並不好，汉密尔顿1分18秒348、维斯塔潘1分18秒209。
    几人本准备等著第二个飞驰圈再来一搏的时候，赛会忽然给出了两则惩罚措施。
    “你和维斯塔潘的成绩被取消了。”乔纳森说道。
    “ok，所以我们还有一圈。”吴軾说道。
    他心里有数，在11號弯的位置他出了白线，那是个很模糊的地带。
    不过维斯塔潘的成绩也被取消著实令他没有想到。
    “4號弯，他受到风力影响，被吹到了白线外。”乔纳森隨即说道。
    “现在是刘易斯杆位吗？”吴軾继续问道。
    “嗯，他的成绩保留。”乔纳森回復。
    吴軾在默默等待，然而乔纳森的神情越发严肃。
    因为风力不见变小，也就是说，隨后的飞驰圈赛道情况远比之前一个要恶劣。
    他抿著嘴，祈祷著风力能小点。
    但显然，老天爷没有听他的。
    第二个飞驰圈，所有车手都受到了巨大风力的影响。
    汉密尔顿飞出1分23秒166的“好”成绩。
    好在过线后q3仍未停表，他可以再飞驰一圈试试，可惜最后的结果也很差。
    跟在他身后的吴軾过线时q3停表，成绩仅仅1分18秒936！
    这下子轮到解说、观眾们震惊了，因为吴軾这个成绩不知道要排在哪里去了啊！
    再后面的维斯塔潘也没好到哪里去，以1分18秒746结束了自己的q3。
    “这！最后一个飞驰圈大家的成绩都很烂啊！”昊然显然有些惊讶。
    “q3的整体圈速都比q2要慢上不少。”飞哥说道。
    “只能相信明天吴軾能够发挥出实力来了。”兵哥说道。
    吴軾將车开回，得知成绩后不禁摇摇头。
    汉密尔顿杆位、维斯塔潘第二。
    是的，维斯塔潘那成绩都可以第二。
    佩雷兹第三，快了他千分之几秒。
    他罕见的开著梅奔没进入头排发车。
    等他完成了称重，来到採访区的时候，麦克风直接驾到了跟前，记者们已经迫不及待了。
    “吴軾，q3的结果似乎不太好，你將在第二排发车了。”
    “yes。
    “'
    吴軾点点头，倒是看不出太多沮丧的神情，继续说道：“q3的时候风非常大，我们不仅要克服阻力，还要提防忽大忽小的风带给赛车的巨大影响。
    “在11號弯的位置就有阵风，差点將我吹到了缓衝区里，那是第一个飞驰圈的事情，然后成绩被取消了。
    “第二个飞驰圈整体的风力更大了，赛道情况非常恶劣，我也没办法抗衡自然的伟力。”
    吴軾说完，拉了拉自己的口罩。
    记者於是继续提问：“那么在明天，你有把握超越前方三名车手吗？”
    “额，我们的赛车其实非常接近，想要在赛道上动手显然要费不少时间。
    “但我们会尽力去推，爭取能够拿到更好的名次。”
    吴軾说完，立即离开了採访区，回到后面的会议区里，直接坐了下来。
    梅奔车队的人员动作是非常迅速的，刚刚他q3两个飞驰圈的成绩都列了出来，各种传感器数据也已经分析过了。
    虽然口口声声都在说是风力的影响，但是车队也需要去寻找到底是怎么跑慢了。
    首先被放出来的是他第一个飞驰圈的视频，画面停留在11號弯的位置。
    “当时侧风真的很大，我儘量將线路走小了，如果再小的话会失去平衡。”吴軾说道。
    “或许是这样，让我们看看第二个飞驰圈。”
    迈克·埃利奥特调用出了他和汉密尔顿两人的对比。
    能够明显看到，吴軾在弯中的修正非常多，显然是赛车的稳定性存在问题。
    而汉密尔顿那边，修正倒是少些，但却是用慢速度换来的，所以那圈他只有1分23
    秒。
    “根据刚刚的数据情况，我们认为侧翼上复杂的鰭片会带动车身出现侧面起伏，导致一侧底板空隙增大，这或许是车辆出现动態失衡的原因。”
    迈克开始了他的长篇大论，而吴軾和汉密尔顿並不想听这些技术细节，只想知道怎么解决这个问题！
    不过显然，今天到明天是没有办法彻底解决这个问题了，只能通过能够更改的调校设置来进行。
    “我们明天还要继续工作。”迈克说道。
    吴軾点点头，有些事情急不来。
    汉密尔顿侧过头来说道：“没想到赛会会取消你的的第一个成绩，你的问题显然不如维斯塔潘那么明显。”
    吴軾也没嘆气，只是想了想说道：“他们要取消维斯塔潘的成绩，必然也会找到我身上，我在那里如果保守些，说不定不会超出白线了。
    “但谁知道呢，我当时以为我已经够保守了，可这不做人的风偏要忽然大吹一口。”
    “哈哈。”
    汉密尔顿笑了下，有几分惆悵，说道：“幸好我一向比你保守。”
    “哈哈。”
    吴軾也跟著笑了起来，这话说得也没错，毕竟每次杆位视频对比中，他却是更为激进。
    然而不激进怎么在汉密尔顿手中夺走杆位呢？
    要知道，汉密尔顿的单圈成绩在歷史中也是排得上號的。
    两人就共同的问题——空动缺陷聊了会后才结束对话。
    吴軾回到酒店里，心態倒是很好，看了会电视才睡觉。
    翌日，阳光明媚，然而赛道仍旧有大风席捲，气温一如既往的没有超过20c。
    倍耐力带来的是c1-c3三个最硬的配方，所以策略必然是一停了。
    吴軾位居第四位发车，侧方是第三名的佩雷兹，前面是维斯塔潘。
    编队圈、暖胎圈之后，大家各就各位。
    “这条赛道的超车没有伊莫拉那么难，但是赛车性能差异不大的情况下，尾流的影响应该挺大的。”飞哥说道。
    “嗯，就看吴軾发车的时候能不能拿到位置了。”兵哥点头。
    嘀！
    赛道上，第一盏红灯亮起。
    吴軾將注意力拉回来，心中对於等会儿的线路有许多考量。
    因为可以预见的是，维斯塔潘绝对会去干汉密尔顿，那么毋庸置疑，右侧路线会非常空。
    但右侧也是脏侧，吴軾无法判断起步时是否能够跟上几人。
    嘀！
    第五盏红灯亮起。
    哗！
    忽然，短促的红灯熄灭，2021年葡萄牙大奖赛开始！
    头两排四辆车里三辆车的起步都几位顺畅。
    位於赛道脏侧的维斯塔潘动了后立即就像左侧併线，他几乎毫无阻碍的来到了汉密尔顿的身后。
    而吴軾面临的情况一模一样，因为佩雷斯的启动速度慢了。
    只是一转眼间，就在加速的过程中落后。
    但显然佩雷兹立马就开启了电池来弥补这点。
    吴軾则早已经將赛车压到了左侧，仅仅留下一个半左右赛车宽度给佩雷兹。
    佩雷兹的赛车底部拉出火星子，却仍然没有办法追上来。
    因为1號弯已经近在眼前，吴軾剎车后从容入弯。
    “噢！吴軾的速度非常快，他將佩雷兹超越了过去，前面的ma在想办法进攻刘易斯。
    “但刘易斯只用守住他自己的线路，ma就毫无法办法！
    “三人谁也奈何不了谁！
    “兰多在外线想要超越奥康！他的线路非常冒险！”
    解说的注意力从前排车手转移到了后排车手的身上。
    很快，汉密尔顿带著车阵再度来到了发车直道上。
    两梅奔夹著一辆红牛疾驰飞过，大直道的镜头中烟尘飞扬，三辆车不断抖动，更显得极速飞快！
    而就在直道过半，维斯塔潘、吴軾相继抽头想要尝试嚇唬竞爭对手的时候。
    后方忽然扬起了更大的烟雾，似乎还有巨大的碎片飞到天上去。
    “kimi和博塔斯发生了碰撞，安全车。”乔纳森说道。
    隨即，赛道两侧马修端著黄牌子，闪烁著黄灯。
    “所有人需要通过两次维修区，注意那段位置，有很多碎片。”乔纳森又说道。
    来到维修区入口的时候，吴軾瞥了眼，kimi的赛车破损十分严重。
    “kimi没事吧？”吴軾问道。
    “没事，他能够自由活动。”乔纳森回復道。
    第4圈，安全车继续代领车阵经过维修区。
    第5圈，赛道上的残渣碎片终於清理乾净，一台起重机吊走了kimi的阿罗赛车。
    第6圈，安全车顶灯熄灭，比赛將以汉密尔顿通过发车直道的终点线为准进行重启。
    老汉没有过於耍招，仅仅是在绕著15號弯出来后，立即加速。
    这让维斯塔潘和吴軾都跟了上去，两人都借著尾流飞快加速。
    簌簌！
    到达直道3/4处，维斯塔潘不得不抽头，因为速度已经快到被老汉挡住，他必然选择进攻。
    所以他没有任何犹豫，就想要卡主老汉的內线。
    然而同一时间，吴軾的车却丝毫未动，仍旧紧紧跟在汉密尔顿的线路上。
    隨著维斯塔潘將位置让开，吴軾获得了继续衝刺的空间。
    嗡呀吭吭！
    汉密尔顿率先减速降挡入弯，维斯塔潘却猛然发现了处於外线的吴軾。
    在到达白线的位置，吴軾车头已经领先，所以他没有任何犹豫往右打方向入弯的同时减速。
    前后剎车比例已经提前调整到了55%，这让前轮拥有著足够的抓地力转向，但尾部滑动的剧烈，令人看得心惊胆战！
    维斯塔潘也开始转弯入弯，他的车头指向了弯心。
    然而外线的吴軾更快，几乎让他无法应对。
    “噢噢！！吴軾在外线超了过去！”
    “疯狂！太疯狂了！”
    簌簌！咔咔咔！！！
    从外线快速衝出后，吴軾的赛车被甩出了赛道，碾过路肩，压上绿色的缓衝区后才重新回到赛道。
    位於2號弯的镜头，精准拍下了这一幕。
    “哇！”
    “这都没有失控！”
    “只有吴軾才敢这样动手！”
    完成了超越之后，吴軾的目標就变成了汉密尔顿。
    他的目光已经盯上了自己的队友。
    可他也无法放鬆，因为维斯塔潘的威胁仍然巨大。
    第9圈，drs启用。
    “他们三个会斗起来吧！”昊然说道。
    “肯定的啊！这还用问吗？这三人靠得近的时候，怎么可能平安相处？”
    吴軾和汉密尔顿秒差0.6秒，维斯塔潘和吴軾秒差0.9秒。
    drs开启的第一圈，三人间的距离就不断被拉近。
    “控制圈速！”乔纳森的声音很快传来。
    “copy。
    “'
    吴軾和汉密尔顿一样，应下之后，却仍旧按照自己的节奏保持著速度。
    这让汉密尔顿根本没法甩开他，但轮胎在这个过程中也將出现更大的损耗。
    “你让他快点！维斯塔潘就在我身后！”吴軾在tr里说道。
    “我会转告他。”乔纳森也不再多说，因为维斯塔潘就在吴軾的drs区里。
    bono给汉密尔顿下达指令，让他加快速度。
    “再加快我的轮胎无法完成任务。”汉密尔顿果断回应道。
    吴軾不知道老汉说了什么，但是到了第11圈，他说什么都不能再忍了。
    因此，引擎模式主动调整之后，他在汉密尔顿意想不到的时候，忽然接近。
    等到发车大直道的drs来临，他吃著尾流就从內线抽头，车速不断提高。
    两俩梅奔几乎並排，汉密尔顿没有减速，吴軾也没有减速。
    嗤呀！
    那令人室息的毫秒间，不知道是谁先踩下了剎车。
    然而两人都晚了，一切都晚了。
    啃嗤嗤！！
    两辆梅奔在1號弯同步衝出了赛道，压在喜力啤酒的巨大的地面logo上。
    外侧的汉密尔顿先一步绕回来，因为他借道更大，更好將车辆控制住了。
    吴軾的赛车在路肩上顛簸了两下，重回赛道的时候已经落到了第三名。
    而两天都晚了，一切都经过啃嗤嗤！！
    两辆梅奔在1號弯同步衝出了赛道，压在喜力啤酒的巨大的地面logo上。
    外侧的汉密尔顿先一步绕回来，因为他借道更大，更好將车辆控制住了。
    吴軾的赛车在路肩上顛簸了两下，重回赛道的时候已经落到了第三名。
    是的，两人爭斗之间，维斯塔潘已经过去了。
    啪！
    p房里，托托的拳头再度重重锤在桌子上。