第348章 撞车

    第348章 撞车
    第3圈，吴軾刷出最快圈1分30秒289，和维斯塔潘的差距进一步拉大。
    汉密尔顿在维斯塔潘后面也追不上，三人就这么僵持在了赛道上。
    第四名的勒克莱尔自己玩自己的，和前面的汉密尔顿差3秒，后面第五名的阿隆索距离他也有5秒。
    反倒是阿隆索，开著阿尔品赛车维持位置非常艰难，为了防守诺里斯，不得不在直道上画龙，以此降低后方drs的作用和拦截路线。
    “现在看来，维斯塔潘依然是能够跟上吴軾的，就是不知道他会不会想办法再超一下。”兵哥说道。
    “但是维斯塔潘想要超车，必然面临巨大的风险，这就回到了我们开赛前说的那个问题，要不要冒著正赛队尾发车的风险来尝试超越。”飞哥说道。
    “对，而且吴軾肯定也知道现在的情况，所以他会不会超级强硬的防守也应该是维斯塔潘所顾虑的点。”兵哥补充。
    显然，衝刺排位赛设立的初衷看起来很好一全程仅有100公里，让车手们可以尽情衝刺攻防。
    然而衝刺排位赛一旦出现事故，那么次日正赛等於说全部毁了，这又让车手投鼠忌器。
    滋~
    这时候迈凯伦的tr告诉诺里斯：“我们已经將他（阿隆索）在赛道上的情况报告给赛事干事了。”
    “哈哈，阿隆索这么做肯定是不对的，现在就是他压著后面所有人的速度提不起来。”兵哥笑道。
    此时阿隆索距离勒克莱尔已有7秒差距，诺里斯卡在他身后动弹不得，而佩雷兹又被卡在了诺里斯身后毫无办法。
    不得不说，宽体头哥还是有点儿说法的。
    不过现在头哥能够如此防守，跟他赛车底下的红胎也有很大关係。
    阿隆索也收到了车队的提醒，不敢再在直道上乱来。
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    所以进入第5圈不久后，诺里斯在第二段drs区成功超越了阿隆索。
    然而后方的佩雷兹却出现了问题，在时速高达220kph的时候失控，滑入缓衝区里。
    好在他避开了栏杆，但名次跌落到第十九位。
    导播很好心的给了个红牛p房的视角，霍纳將目光从指挥墙上的屏幕移开，不知道在想什么。
    第7圈，吴軾將和维斯塔潘的秒差拉开到了1.8秒。
    但第8圈，维斯塔潘就又將差距缩小到了1.6秒。
    第9圈，这个差距又变成了2秒。
    两人在进行漫长拉锯战的同时，后方的阿隆索又被里卡多超了过去。
    红胎似乎开始进入衰竭，不仅仅阿隆索略显疲態，后面的汉密尔顿也已无法作为。
    “ma，差距1.1。
    突然，乔纳森又在吴軾的tr里说道。
    吴軾没想到维斯塔潘又捲土重来了，果断在第10圈刷出1分30秒013的最快圈一第11圈，他又將最快圈速提高到了1分30秒011。
    维斯塔潘不甘示弱，在第12圈將速度提高到1分30秒003，硬是要压吴軾一头。
    但比赛已经来到了最后几圈，两人的爭斗看起来更多是在斗气了。
    第13圈，汉密尔顿已经被落下8秒，开始面临勒克莱尔的进攻。
    红胎的衰竭速度在预期之中，因为哪怕是吴軾和维斯塔潘的黄胎表面此时也已经起了大量泡。
    全力push对轮胎的损耗就是如此巨大。
    第16圈，吴軾领先维斯塔潘2秒，领先汉密尔顿8.1秒，领先勒克莱尔9.36
    秒。
    后面是诺里斯、里卡多、阿隆索、维特尔、拉塞尔。
    佩雷兹被召回，因为刚刚冲入缓衝区让他的赛车出现了损伤，並且他看起来似乎並不能更好的爭夺名次。
    所以不如保护赛车，明天从维修区起步。
    第17圈，排位衝刺赛最后一圈，吴軾率先衝过终点线，成功拿下了第一名的3
    分，成为了f1歷史上第一个衝刺排位赛的冠军！
    维斯塔潘和汉密尔顿分別拿到2分、1分。
    后面的车手中，大都因为佩雷兹的退赛而获得了一个排名的进步。
    但收穫最大的还是阿隆索，提升了六个名次，以第七完赛，这可比排位赛的成绩好多了。
    事实证明，衝刺排位赛中確实蕴含著大量的机会。
    但当前三名车手面对採访的时候，似乎都不太愿意接受这个赛制。
    吴軾说道：“这是顛覆传统的模式，我认为其本身可以作为一场正赛的预演，但不能够以此来决定正赛的发车。
    “这是没道理的，不然排位赛將不再追逐极限速度，那样看起来可没有太多意思。”
    维斯塔潘显然也反对，即使他有机会提升名次：“我比周六更享受周五，在我看来，我们应该在经典排位赛中获得杆位，只跑了正赛的三分之一就拿到个奖项，我感觉很奇怪。
    老汉同样对衝刺排位赛不满，但主要针对的是现状：“迷你比赛让策略失去了价值，我们很难超车，我们需要进站来取得位置，这样的比赛没有意义。”
    fia並不会在这件事情上捂嘴，所以决定在周六晚上召开个小会，让车手们发表下关於衝刺排位赛的看法。
    不少车手认为只有前三名获得积分没有吸引力。
    也有人持有和维斯塔潘一样的观点，认为正赛就应该用排位赛来决定发次次序，而不是依靠衝刺排位赛来决定。
    反正大家將想法都说了，fia確实也在考虑这个赛制的设置。
    他们確定將要继续在更多分站举行衝刺排位赛。
    因为加入该比赛，赛程安排將很满，周五有排位赛、周六有衝刺排位赛、周天有正赛，三天都有看点。
    这会吸引观眾们乐於去买套票，也是f1想要变得更加有趣的一次尝试。
    开完会后，吴軾就回到了酒店里休息。
    周天早上，各支车队早早开始准备起正赛。
    今天天气和前几天没有太大区別，30°的高温炙烤，车手们还没有坐进如同烤箱的单体壳里就已经有些热了。
    车队们也在敲定比赛的细节。
    因为昨天衝刺排位赛软胎的长距离表现堪忧，正赛没有车手准备使用它进行起跑。
    而且在银石，软胎本来也就是个排位专用胎，正赛还得是中性胎配合硬胎才能跑完比赛。
    所以倍耐力提供了最硬两档配方的轮胎，车队们也需要考虑在这里应该是一停还是二停。
    梅奔相当大胆，或者说二停总耗时就是比一停长，因此最终吴軾和汉密尔顿都是中性胎起步，再换硬胎跑完全程。
    为此，工程师们安排调整了些还能够调整的参数，以此来帮助降低赛车的轮胎磨损程度。
    一切准备就绪后，也差不多到比赛开始的时间了。
    勘察圈后，车手们纷纷来到赛道前，完成了奏国歌等项目。
    等到赛道上的表演结束，吴軾也回到了自己的赛车旁边。
    乔纳森每次都会来到赛道上，就站在59號梅奔旁边，跟吴軾说道：“这是拉分的机会，后面几条赛道我们不一定还有这样的优势机会了。”
    吴軾点点头，梅奔虽然通过减少尾翼阻力换来了速度，但这种优势也就在直道和慢速弯出弯存在，其余方面，都还是红牛更为领先。
    梅奔內部的共识就是，目前在长距离上红牛是领先的，所以正赛的头几圈尤为重要。
    乔纳森继续跟吴軾说著起步设置。
    等到吴軾坐进驾驶舱后，他还凑过头来检查了一遍，道：“你不要误触暖胎按钮，我当时也建议你和刘易斯一样更改方向盘形制的。
    “”
    “yeah，我不太需要，毕竟我不像刘易斯那样喜欢在发车的时候把左手搭在方向盘上。”
    吴軾挥了挥自己的左手，然后將手套戴上。
    “嗯，总之，这些方面都是需要注意的，加油。”
    乔纳森拍了拍吴軾的肩膀，和其余人员一起撤离到了赛道两侧。
    不久后，指示灯亮起两盏绿色，吴軾鬆开离合，带领车阵进行暖胎。
    今天赛道的温度相当不错，所以轮胎很快就进入了工作温度。
    和以往每次来到发车位的时候一样，吴軾注意著身后的维斯塔潘和汉密尔顿。
    如果这两人压车，他也会减慢速度，让两人跟上来后才去到发车格。
    嗤呀！
    59后梅奔准確停在了发车格內，前轮正好压在黄线前端。
    他右后方的维斯塔潘也停在了发车格里。
    他不知道维斯塔潘此时在想什么，因为没有人能够知道另外一位车手在wdc这个巨大诱惑面前的心理状態。
    维斯塔潘將车头略微向左，他的侵略性一向很强。
    在两连胜后，他已经大幅度追近了和吴軾的分差。
    只需要再来一次胜利，那么他就可以实现积分榜的反超！
    但这即將到来的胜利，却遭遇了排位、衝刺排位赛的波折，让他感觉不如奥地利时那般顺利。
    於他而言，这站至关重要，他为此准备了很久，想了很多。
    昨天的衝刺排位赛给了次发车预演，他脑子里已经有了针对的想法。
    想到到时候可能战胜了吴軾，他的心臟不自觉就开始加速，脑袋有轻微的眩晕感，即使眩晕感很快消失也足以说明他此时的紧张程度。
    和维斯塔潘紧张相当的还有汉密尔顿。
    在昨天他用红胎都没有占到便宜，就是因为起步太烂了！
    所以在今天，他一定是要將机会討回来的。
    毕竟经过吴軾的演示，他有理由相信只要取得了领先，他就能够將胜利带回！
    从赛季初的爭冠人选到现在被两位年轻车手拋在身后，他也承担著来自於內心的压力。
    原本只是斗不过吴軾——大家都承认吴軾是最具天赋且最强大的f1车手之一，比不过他似乎也没什么。
    可维斯塔潘虽然也有天才少年的名头，汉密尔顿却是並不认为自己也將在他面前成为配角。
    长期的低迷，以及心里打实在的想要离开f1了，他对这场可能是他最后一场的家乡大奖赛非常看重。
    他深呼吸著，依旧面无表情，將心底的波澜一点点压制住。
    和前方三位车手一样，所有车手停在发车格上都有了紧张的反应情绪。
    只是区別在於车手们能够控制多少罢了。
    可能唯一轻鬆些的是维修区发车的佩雷兹了吧。
    吴軾在做著深呼吸调整自己的状態。
    他身后一辆辆f1转过18號弯来到发车直道，车手们最后那脚油门带动的引擎声迴荡在赛场中。
    隨著马丁安全车压到队尾，红灯开始点亮。
    因为昨天灯灭的太快，所以所有车手都立马集中了精力。
    很快，拉高转速的引擎声充斥在整条赛道上。
    而此时的五盏红灯也已经全部亮起！
    可这一次，红灯没有熄灭，这短暂的等待竟恍若经年般慢长。
    等待的间隙中，有车手的大脑开始自发胡思乱想。
    唰！
    忽然间，五盏红灯同时熄灭，2021年英国大奖赛开始！
    吴軾的赛车和维斯塔潘同步启动，这不是说两人起步很快，而是两人都慢了i
    嗡嗡！！
    引擎声呼啸，空气如热浪般波动。
    “吴軾和ma·维斯塔潘都慢了！刘易斯·汉密尔顿起步非常好，但他被吴軾挡住了，必然要往中线衝出！
    “可维斯塔潘挤压了过来！他没有抽头的空间！”
    大卫快速说著，只不过平视视角並不能很清晰看清楚车手们的车身位置情况。
    他只看到吴軾起步后，下意识往右侧压了下后，就立即回到了中线。
    显然吴軾此时判断维斯塔潘构不成对他的威胁，反倒是身后的汉密尔顿有可能从中线压制他！
    1號弯在解说刚刚说了两句话的时间就来到了车手们近前。
    三人以极小的差距先后转入弯中。
    吴軾为了更快过弯，走了个更大的圈，將想要从左侧超上来的汉密尔顿挤压到路肩。
    汉密尔顿判断不会有影响后，在出弯时提早踩下了油门。
    唰！
    44號梅奔压著路肩飞驰而过，带起草坪上的尘土草屑飞扬！
    唰！唰！
    滚滚烟尘中，一辆又一辆f1衝出，但镜头最为关注的仍然是前三辆赛车！
    此时吴軾依靠几个弯道的阻碍，成功捍卫住了自己的第一名。
    而维斯塔潘也利用红牛赛车弯中优势，弥补了发车的劣势，隨后又借著尾流生硬在2號弯路段成功夺回了自己的第二名！
    汉密尔顿受困於吴軾先前的挤压和发车位置，虽有起步优势却被两位车手联手死缠滥打给耽误了机会！
    他很快意识到，要过吴軾，必然先要解决维斯塔潘！
    而解决维斯塔潘，最好的办法就是跟著吴軾，因为吴軾绝对不会將位置让给维斯塔潘。
    跟在吴軾身后，他还可以拿到更好的线路！
    他的策略奏效了，在3號慢弯中，吴軾选择的线路异常凶悍，几乎要將维斯塔潘给完全乾到圈外去。
    而维斯塔潘的狠劲也上来了，他无所畏惧，骑著路肩、压著草甸都要加速超越吴軾！
    两人之间的爭斗將整条赛道的空间都完全利用，谁也不能再比他们更极限了一与3號弯相反的4號弯，维斯塔潘由外变內，同样是狼狠將吴軾推向外侧。
    直到来到5號弯高速弯，吴軾也一路压著路肩冲向前方的大直道。
    车辆在路肩上剧烈颤动，车身后烟尘滚滚。
    簌簌！！
    两辆车飞驰著冲入大直道。
    维斯塔潘立即发现了不吃尾流的情况下，梅奔速度十分快，他弯中爭取到的优势就这么一点点被带开而身后的汉密尔顿，发现前方两辆车平铺在赛道，將他的位置挡完了，所以依然耐心等待机会！
    昨天第一圈发生的种种情况，他已经復盘过多次，所以今天绝对有机会的！
    镜头中，3辆赛车飞快接近6號弯，极致速度下的多方缠斗，令人看得眼繚乱。
    在弯前，吴軾再度有了动作，开始尝试往维斯塔潘所在线路挤压。
    因为车身完全领先，他轻而易举做到了这点。
    维斯塔潘也没有反抗，吃了口尾流跟上吴軾一同进入了6號弯。
    大家看到维斯塔潘这个样子，本以为他就要放弃进攻了。
    但是当7號弯出来，一路疾驰向8號弯后的直道时，维斯塔潘这次將尾流运用到了极致。
    於是，在吴軾占据中內线的情况下，他竟然再度来到了外线的位置，想要於9
    號弯直接吃掉吴軾！
    吴軾当然知道自己入弯的速度必然要比维斯塔潘降得多得多，可不要紧，9號弯一出去，他的加速將会彻底甩开维斯塔潘！
    两人都已经考虑好了9號弯的攻防动作，到时候就看谁技高一筹了！
    而在维斯塔潘一抽头，汉密尔顿立马接替了他的位置，来到了吴軾的身后。
    他吸取了教训，没有从更外侧去尝试进攻，那样是行不通的！
    於是昨天呈现为斜线的三辆车今天呈现著“品”字阵型飞驰到9號弯。
    嗤呀！
    轻微带著剎车，三人都在儘可能的保持更快的弯中速度！
    吴軾由中內线入弯，维斯塔潘从外压入內，想要依靠更快的入弯速度生吃吴軾！
    他的目的几乎达到了，一瞬间就来到了吴軾的身侧。
    而面对强硬的维斯塔潘，吴軾还不得不暂时放慢速度忍让一下，不然就直接將维斯塔潘鱼雷出去了！
    可就是在这个时候，他感觉到身后气流忽的紊乱。
    下一瞬间，59號赛车整个后轮被铲起，失去抓地力的同时因为侧向力往左甩动，直接撞上了维斯塔潘！
    嘭嗤！！！
    嘭！
    “oh！mygod！！！吴軾和ma撞在了一起！他们在科普斯弯飞了出去！”
    当两车相撞的剎那，59號梅奔就因为受力角度翻滚到了空中！
    而同一时间33號红牛右前受击失去抓地力后，整辆车也像是冰球一样以极速滑出赛道，在缓衝区中拉起一片烟墙，眨眼就撞在了9號弯外的轮胎墙上。
    砰嗤！！！嘭！
    巨大的噪音和纷飞的机械碎片遮盖了看台观眾的视野。
    9號弯看台的人纷纷站起惊呼，烟尘散开后只见两辆砸在护栏上已经几乎粉碎的f1赛车。
    所有人都不知道刚刚到底发生了什么，只知道是起严重的车祸事故！
    他们原本的惊呼化作了死寂，仿佛直接將所有赛车引擎噪音都隔绝开来了。
    很多人维持著震惊的面孔僵在那里，等反应过来的时候立即冲向了防护铁网。
    但他们只是观眾，不能隨便进入赛道，只能眼巴巴拉著铁丝网想要知道车手们的情况。
    “天吶！这......！什么情况！吴軾他没事吧！”兵哥已经被嚇到了。
    下一刻，赛会出示红旗。
    不久后就听到赛道外响起了救护车的急救声音。
    “oh！no！nonono。
    “吴軾在空中翻滚了三圈然后砸到地面滑向了护栏，维斯塔潘直接以两百多公里的时速撞击在了护栏上！
    “上帝保佑！上帝保佑！希望他们没事，希望他们一切正常。”
    大卫的声音都有了几分颤抖。
    因为刚刚发生的事故实在是过於惊人，甚至於让人担心这两位年轻的车手都会命丧於此。
    “嘿，嘿！他还好吗？吴軾和ma，他们还好吗？！”
    目睹了三辆车事故的勒克莱尔焦急在tr里询问。
    自从比安奇事故后，勒克莱尔和吴軾的关係早就非同一般，他几乎是瞬间想到了可能发生的悲剧，整个人都变得又是暴躁，又是脆弱不堪。
    “areyouok？ areyouok？“
    乔纳森的声音在tr里响起，却没有人回应。
    很快，安全车已经赶到了9號弯缓衝区。
    赛会干事立即下车，朝著两辆事故f1跑过去。
    周边的马修早已经翻进围墙，开始查看车手的情况。
    维斯塔潘的头枕被人摘下，他也慢慢由人扶了出来。
    而吴軾那边的几名马修却疯狂在向赛事干事挥手。
    因为吴軾的赛车是倒扣在地面衝撞向了护栏，所以此时压根无法將人拉出来。
    嘀嘟嘀嘟..
    救护车来到了9號弯的岔开，医护人员拖著担架床就冲了过来。
    此时镜头先是给到了维斯塔潘，他由几名马修扶著站在原地，似乎站不稳的样子，手上完全没有任何动作。
    围墙边的观眾们本来看到维斯塔潘出来后欢呼了一阵，结果看到这个情况又沉默了。
    当然，此时大家更加担心的是59號赛车里的车手。
    “直升飞机来了。”
    赛会的行动已经非常快了。
    不久后，马修和医护人员合力终於是將赛车扯动开一个幅度，然后缓缓將吴軾从里面拉了出来。
    转播长焦镜头立即对准了吴軾，却没看到他做任何动作。
    全场死一般的安静。
    很快，吴軾被直升机直接拉走，维斯塔潘也乘坐救护车离开。
    所有赛车都回到了维修区里排队。
    此时已经掉到第11位的汉密尔顿刚刚从赛车上走下来。
    他的车辆前翼整个已经断掉，他下车后没有管赛车，飞奔向梅奔库房，想要知道情况。
    但bono朝他摇了摇头。
    汉密尔顿摘了头盔，忽然蹲在地上，双手捂脸。
    不知道他想了多久，才缓缓站起，却没有回到自己的座驾，而是直接前往了后区。