第362章 策略不敌

    第362章 策略不敌
    10月14日，国际汽联世界理事会批准了2022年赛季的赛歷。
    明年將拥有高达23场大奖赛，再加上衝刺排位赛，预计车手们得跑30场比赛来爭夺积分。
    光是想想这事情就头皮发麻。
    托托很快就发表言论说这是不妥的，如果要这么多，应该允许车队可以轮换员工队伍，以此使工作人员不必参与超过18场比赛。
    但显然，这种要求是不被小车队同意的，你梅奔可以请得起人，小车队却请不起啊！
    有人怀疑托托的这个说法有可能是想要能够在预算帽上做文章。
    而霍纳则不同，他认为这是激动人心的安排，想想全年工作起来就带劲。
    至於霍纳为什么这么说，总感觉是他要站在托托的对立面评价两句。
    对於两支领队又莫名其妙的你来我往，大家已经习惯。
    两位领队的互喷已经成为围场一大景观，从赛道上喷到p房，从围场喷到社交媒体，哪哪儿只要碰上，两人必然开始揭短互喷。
    或许是小喷一下还不爽，霍纳趁机开始指责梅奔引擎作。
    他们给出的证据是，汉密尔顿在大直道上时，不开启drs比红牛开启drs还要快！
    证据图中，老汉直道末端的尾速比维斯塔潘高了足足20kph。
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    这也是马尔科赛后会说维斯塔潘尽力了的原因。
    吴軾领跑时虽然没有表现出这种情况，可这肯定是限制了引擎功率啊！
    红牛在霍纳的带领下开始寻找更多的证据。
    红牛董事会也向赛会寻求解释，要求检查梅奔引擎的各种部件。
    “梅赛德斯在规则的灰色地带找到了什么，他们的最高速度最近大幅提升，採用梅赛德斯引擎的迈凯伦、威廉士、阿斯顿马丁也在马力上有所提升。”霍纳公开告诉记者。
    不过围场里很快就有了解释，那就是梅奔先前並没有完全开放引擎功率，现在只是进一步开放了而已。
    这就是借他们解释吴軾的言语来回击。
    不过霍纳不仅在不断指控w12引擎存在违背规则的篡改，还指出w12在赛道上可以通过调整减震器来降低车身高度以此达到更高的尾速。
    面对这通连环炮，托托立即站了出来，反诉霍纳无端指责，將一切技术成功都当作攻计对象，实在破坏车队的创新动力。
    不过这样的解释依然没有阻止国际汽联来检查w12的悬掛系统。
    实际上，在银石站吴軾和汉密尔顿相继更换动力单元后，围场里就在暗戳戳的说梅奔引擎开放了更大的功率。
    侧面的佐证不仅仅是梅奔找回了直道上的速度，远高於赛季初。
    更是因为梅奔的引擎显得非常脆弱，梅奔自己在夏休后频繁出现引擎故障，需要更换。
    同时，客户车队也是一样。
    还没到美国大奖赛，维特尔和拉塞尔就宣布再度更换动力单元，他们需要从队尾起步。
    相较於外界的闹腾，梅奔工厂里正在处理另外一个问题。
    那就是梅奔的v6引擎又出现了故障点，似乎是气动阀的缘故，使得引擎在高负荷运转下存在压缩空气泄露的毛病，多的时候可以达到10%。
    这是继油压管路后的又一问题。
    吴軾估计在剩下的大奖赛中，他肯定还会更换一次引擎，就是不知道车队准备如何安排。
    这些事情就让车队去头疼吧，吴軾一边参与到22款赛车的研发测试工作，一边准备接下来的比赛。
    10月20日，吴軾准备前往美国参加大奖赛，结果在飞机到达德州的时候被阻拦。
    安检人员不认可吴軾的nie（国家利益例外许可证），並且还找茬签证的问题。
    吴軾不得不和同行的乔纳森转机绕道纽约前往奥斯汀赛道。
    有这种遭遇的不止他一人，勒克莱尔也因为nie问题被迫转机。
    角田，他的被阻拦是因为其他原因。
    马泽平同行人员的签证更是迟迟办不下来，原因是美俄之间的关係在持续恶化。
    幸好吴軾提前出发，不然按照以往的情况怕是要耽搁练习赛了。
    好在这些意外並没有影响到吴軾的比赛状態。
    在周五练习赛中各支车队发现奥斯汀赛道顛簸十足，加上大风，导致赛车显得非常难以操控。
    不少车手在练习赛的时候频频驶出白线。
    三练中佩雷兹原本做出了最快圈，却因为驶出赛道限制而被取消成绩。
    经过三次练习赛，吴軾和团队也搞清楚了w12在这条赛道的情况。
    胎耗依然偏高，但速度不错，不过这依然会导致正赛时策略受限。
    可这没有办法，不能既要又要全要，整个团队只能儘量通过模擬將所有情况囊括进去以此来引导比赛往自己想要的情况发展。
    但红牛三场练习赛中体现出的轮胎管理优势还是令人心忧，毕竟红牛真的不慢，看看佩雷兹的成绩就知道维斯塔潘只会更快！
    这种担心直到下午的排位赛吴軾再度以微弱优势取得杆位才稍稍停歇。
    不过这似乎有些胜之不武，因为红牛对外宣称维斯塔潘处於重感冒之中，採访镜头下都能看出他的状態有些不对劲。
    然而比赛就是这样，对手才不会因为你的状態不適就放水。
    吴軾在排位赛后还是去询问了下维斯塔潘的健康状况。
    两人是对手，也是朋友。
    维斯塔潘只是告诉吴軾，他会跑下去的，有什么事情比赛后再交流。
    吴軾也没有多说。
    当天晚上，联合会批准各支车队去加固地板、翼支架以此来避免被赛道顛簸坏。
    显然各支车队周五提供的数据和两天时间里发生的事情让赛会也意识到，这条赛道就是这么顛簸，顛得车都不得不加固下。
    10月24日周天，在周六阴沉了一阵子的天空又放晴，气温再度飆升到30c。
    这並不是梅奔想要看到的情况，毕竟这会加剧轮胎损耗。
    或许是网飞搞的“纪录片”《极速求生》在美火起来，越来越多的美国人开始接受这项运动，所以今天的观眾席几乎坐满。
    全场12万人顶著火辣辣的太阳观赛，和车手们一起承受著炙热考验。
    “你在这边似乎不是很受欢迎？”乔纳森开玩笑道。
    吴軾站在停在发车格的赛车边上，往观眾席上眺望了片刻，微笑道：“还是有不少车迷的。”
    强者在哪都有人追捧，更何况吴軾的样貌也不赖，虽然和欧美人种有所差异，却依然吸引了一批国外的粉丝至少网上的调查，网飞带来的新车迷里女性占比一半，她们主要奔著追星来的，观赛主要看个排名。
    不过爱好一个运动也並不要求理解深刻，看得开心就好。
    毕竟来者是客，也是这群粉丝在练习赛时就狂热的跑过来为自家偶像车手捧场。
    这让美国大奖赛三天里的上座率都是满满，自由媒体乐开了。
    其实梅奔是很反对网飞拍摄的纪录片的，因为这部片子不够真实，只是通过戏剧化的剪辑来达成看点。
    这无疑损害了车队和车手的形象。
    比如说现在赛场上为什么非常多人支持维斯塔潘，自然是因为吴軾被塑造成了大魔王。
    从宣发的海报到赛场的水牌，清一色將吴軾刻画的如同一只恶龙，而维斯塔潘是那个挑战恶龙的勇者。
    吴軾依然记得当时露易丝给他分享的片段——
    维特尔说他是个“大魔王”的实拍，然后再搞个滤镜，配合维特尔的表情。
    就连他看了也觉得自己是个十足的恶人。
    这自然导致了新车迷的情绪倾向—一呃，不少老车迷也不想看到吴軾再无休止的贏下去了。
    大家是来看有悬念的比赛的，不是来看毫无爭议的卫冕的。
    不过在梅奔的强烈反对下，网飞的纪录片不会再搞得对立这么严重，不然梅奔继续不让网飞拍。
    可已经传播开的片子確实影响巨大。
    吴軾没有去看那些车迷为支持维斯塔潘、里卡多而搞出来的特殊大牌子，也没有去看对他恶搞的宣传牌，在时间到了后就平静的坐进车里。
    隨著暖胎圈开始，吴軾简单的剎车试了几脚维斯塔潘的情况，发现潘子反应还是很快的，病情看起来不是很严重。
    暖胎一圈，吴軾又回到了熟悉的发车格里。
    五盏红灯亮起熄灭，2021美国大奖赛开始！
    吴軾的反应不快不慢，属於正常，而维斯塔潘却慢了半拍！
    这让吴軾的赛车看起来就是一马当先。
    紧隨吴軾后面的汉密尔顿立刻逼近了维斯塔潘，然后在1號弯的顶部，从內线完成了超越。
    这一开局令解说们直呼完了，比赛到这里似乎可以宣告结束了。
    两辆梅奔都在前面，维斯塔潘拿什么去打啊？
    如果维斯塔潘再败一场，赛季的悬念將越发少。
    而在后方，其余车手的爭夺依然激烈。
    拉蒂菲和斯托罗尔相撞。
    赛恩斯被两辆迈凯伦夹击，虽然错过了剎车点，却依然保持了领先。
    重回赛道的kimi超越奥康时被挤出赛道发生车损，怒骂奥康。
    第一圈结束，兵哥隨即说道：“吴軾已经带开汉密尔顿1秒了。”
    “怎么这么快？”昊然有些惊讶。
    “难道梅奔那作弊引擎是真的？哈哈。”兵哥立即开始整话题。
    “不对啊，就算是真的的，那也是汉密尔顿更快，吴軾上站又没有更换引擎。”飞哥道。
    “不过梅奔在银石后的研发升级肯定奏效了，不然吴軾不会领先维斯塔潘这么多。”兵哥道。
    “其实从排位来看，梅奔和红牛並没有非常大的差距，主要还是吴軾拿到杆位后的稳定表现让这种差距显得尤为明显。
    “1
    昊然说著就拿维斯塔潘举了个例子：“你像是今天这个比赛，维斯塔潘就算杆位，刚刚那个起步就会瞬间把领先位置丟掉。”
    “毕竟有压力的，最后一点儿机会了。”飞哥评说。
    “之前维斯塔潘不是还说压力大得睡不著吗？”兵哥笑著道。
    “那是开玩笑的吧...
    ”
    “多少真心话以玩笑的形式说出来的。”飞哥掷地有声。
    “哈哈哈！”
    “！马泽平什么情况！他头枕掉了出来！”
    “这让我想起来，之前汉密尔顿在巴库是不是也有一次！”
    第2圈比赛，哈斯在主场为观眾们整了个活，其余车手继续巡航。
    第三圈，drs授权下圈开启。
    於是第4圈，维斯塔潘开始追击汉密尔顿。
    “吴軾没有拉开和汉密尔顿的距离，是要给汉密尔顿drs来阻挡维斯塔潘吗？
    “兵哥问道。
    “我看有可能啊！”飞哥点头。
    而维斯塔潘追得很急，直接在19號弯驶出赛道，立即就收到了赛会的警告。
    前排三辆车形成了drs小火车，维斯塔潘被汉密尔顿牢牢控在0.9秒的区间。
    或者说维斯塔潘用尽全力也只能待在汉密尔顿0.9秒的区间里！
    到第10圈，维斯塔潘开始在tr里抱怨轮胎过热。
    汉密尔顿有同样的情况，只是並没有说出口。
    而第11圈，维斯塔潘忽然进站！
    吴軾得知情况后向车队反问道：“我需要进站吗？”
    “不用，根据我们的计算，你继续留在赛道上，注意节奏。”乔纳森说道。
    维斯塔潘进站的瞬间，梅奔就知道红牛要干什么了。
    这是准备进行undercut了！
    不过奥斯汀赛道的轮胎消耗巨大，如果这么早进站，就意味著后两个stint的轮胎负载就大了。
    根据梅奔的测算，吴軾按照正常情况去跑，將会在后面正常超越维斯塔潘，汉密尔顿同样可以如此。
    4圈后，吴軾的黄胎才结束使命，换上白胎后重回赛道。
    出来后，他落后维斯塔潘4秒钟。
    次圈，汉密尔顿进站换胎，落在了吴軾的身后，秒差3秒。
    吴軾根据赛前战术部署，並没有硬著头皮去追维斯塔潘，而是稳稳吊在维斯塔潘身后2到4秒。
    这样不会受到脏空气的消耗，也可以吃到点尾流。
    第23圈，跑了13圈的维斯塔潘再度面临轮胎损耗问题。
    吴軾此时已经逼近到他2秒內，似乎隨时准备在赛道上超越。
    第24圈，佩雷兹从开局到现在一口水没喝，终於是被热的不行，在tr里再度向车队抱怨！
    车队能怎么说呢？继续忍忍吧。
    第27圈11號弯处，吴軾吃到了维斯塔潘的drs。
    一个大直道，吴軾几乎要在12號弯直接內线超越。
    维斯塔潘的精准防守爭取到了暂时的领先，但显然，到了发车大直道的drs，维斯塔潘不可避免的会被超越。
    一旦吴軾过掉维斯塔潘，必然会再度拉开和维斯塔潘的距离。
    因而红牛没有任何犹豫，在27圈尾一头扎入了维修区。
    霍纳看著维修区通道上驶来的维斯塔潘，脸色不太好看。
    这比他们预计的进站时间早了两三圈。
    第三个stint，维斯塔潘需要跑足足29圈，哪怕此时油量偏轻，这也是个不太好的消息。
    等维斯塔潘换上新胎出来，落在了汉密尔顿身后。
    “维斯塔潘现在需要快速拉开差距，如果距离不够，吴軾二停后会像刚刚一样轻易追上他的。”兵哥分析道。
    “维斯塔潘的出场圈速度不算快，仅仅1分40秒399，比吴軾甚至还要慢些。
    “昊然看著数据说道。
    不过经过两圈適应，维斯塔潘的圈速开始提升，渐渐来到了1分40秒头，这样每圈就可以拉开吴軾將近0.4秒了。
    “我敢预言，红牛的这次策略並不会影响吴軾夺冠。”兵哥说道。
    “为什么？”飞哥问道。
    “因为差距拉不开啊！”兵哥手一拍，理所当然的说道。
    “嗯，汉密尔顿的速度下降的比较严重，此时已经1分41秒了，但吴軾的轮胎管理明显好过汉密尔顿，圈速下降的很慢。”昊然继续说道。
    “是吧，在吴軾绝对的稳定状况下，这种简单的策略机会不大。”兵哥道。
    第37圈，吴軾进站，换上最后一套白胎。
    出来后，他距离维斯塔潘仅仅不到6秒的秒差。
    经过暖胎的一圈后，吴軾的速度立即拉到了1分38秒301。
    “一圈追1.8秒！你看我就说吧！没有用的！梅奔的超算肯定都算好了，吴軾每圈都和计算机的预设擬合，那么绝对可以追上维斯塔潘！”兵哥激动说道。
    將最快圈刷到自己身上后，吴軾开始控制车速到1分38秒8往后些。
    而原本速度一直控制在1分40秒头的维斯塔潘再次开始加速。
    红牛车队告诉他，如果再不加速，吴軾会立马追上去的！
    第43圈，吴軾追到维斯塔潘身后1.3秒处，维斯塔潘开始猛猛加速。
    这是面对追击的一个策略，等对手进入脏空气区域后再消耗轮胎提高速度，以此来利用脏空气加剧对手的轮胎损耗。
    吴軾当然知道维斯塔潘的算盘，所以他也开始加速。
    第45圈，维斯塔潘速度来到1分39秒096，是他的最快圈！
    吴軾的圈速受到影响，此时已经仅有1分39秒037。
    虽然追近的很慢，但是1.3秒的差距仍在缩小。
    又是5圈过去，两人僵持在1分39秒头的位置互不相让。
    可第52圈，维斯塔潘的轮胎不可避免有了衰减痕跡，然而过慢车又再度帮助了维斯塔潘一把。
    “这，还剩下最后5圈，会不会有意外？”飞哥开始怀疑。
    “只要能够进入drs区，维斯塔潘就是防不住的！”兵哥依然说道。
    “我巴不得每个小计时段的秒数都盯著看了！”昊然道。
    赛道上，吴軾眼中是热浪之下的赛道，他的速度在脏空气的影响下没有立马变得更快。
    可隨著油量减轻，轮胎的负荷不断下降，他可以尝试更加压榨的跑法！
    他知道，胜负成败在此一举，他不相信维斯塔潘这套白胎跑了这么久还能这么囂张！
    又来到1號弯前，吴軾已经快要吃到维斯塔潘的屁股了，但是秒差还在0.897
    秒！
    “这圈还追不上吗？！”
    出弯的时候，维斯塔潘再度拉开丝丝距离。
    隨即漫长的9个弯道將再度拖慢吴軾的速度，两人的秒差又重新回到了1秒的区间。
    可是这次，在9號弯出来后，吴軾明显加速更快，正在吃掉维斯塔潘最后的秒差优势！
    不用减速的10號假弯一闪而过。
    很快，第一段drs检测点即將到来！
    “吴軾能不能吃到drs！”
    “有没有，看一下！”
    “0.983秒！”
    “有了！”
    看了眼屏幕上提示，吴軾知道机会已经来临了。
    在11號，他没有任何动手的想法，直到弯道一过。
    尾流+drs，梅奔的速度开始疯狂拉高，引擎和涡轮的声音掩盖了一切杂音。
    嗡嗡吼！！
    0.983秒很快变成0.453秒。
    临近12號弯，吴軾减速，没有任何出格的动作。
    在他细致的操作中，轮胎依然处於保护开法之下。
    隨后的6个弯道，维斯塔潘確实再度拉开了些许差距。
    可这段低速弯和中高速弯夹杂的区间，吴軾利用更好的牵引力控制在低速弯中竟然打平了红牛的中高速弯。
    於是，在15號弯旁看台的欢呼叫喊声中，吴軾紧紧跟隨著维斯塔潘，隨时准备好了动手。
    两辆修长的f1在赛道中飞驰，通过16、17、18三个弯道，吴軾依然紧紧跟在维斯塔潘身后。
    唰！
    第二段drs检测点，0.511秒。
    “有了！”
    19號直角弯，维斯塔潘已经在走防守路线，可吴軾完全没有进攻。
    20號弯，维斯塔潘也索性不防守了，走著慢进快出的路线，想要在发车大直道的drs区守住自己的位置！
    吴軾跟隨著维斯塔潘压过20號弯的apex点，加速给油比以往更早了！
    这个小小的细节，被遥测数据显示出来的那一刻，托托微抿的嘴拉起弧度。
    就是这样，前面所有的动作吴軾都还在掩饰他此时能够做到的最快过弯速度o
    而后，在可以进攻的这一刻，发出致命一击！
    仅仅这个出弯，吴軾再度追回0.04秒，这点差距没什么，重要的是出弯带来的更好加速！
    嗡嗡吼！
    梅奔的引擎再度嘶吼咆哮，尾流和drs双重减租之下，只是眨眼，吴軾的速度就超过了300kph。
    而再往后的加速，完完全全超越了红牛。
    两辆车肉眼可见的在接近，主看台上的吶喊声在这时不为哪位车手，只为f1
    比赛最原始、最野蛮的乐趣而作响！
    假意抽头、变线阻挡、迅速回拉再真抽头！
    两辆车在直道中段就上演起优美的华尔兹。
    这段舞蹈並没有持续到剎车区，吴軾极快的尾速让他一抽头就来到了维斯塔潘后轮处。
    维斯塔潘的空间被阻挡，无法再变线。
    吴軾感受到前翼处传来的空气飞速切割扭转，却也没有任何避让。
    维斯塔潘知道他的逼迫不起任何作用，在这里双退也没有任何意义，说不定下场比赛还要被罚，更是丧失追赶希望。
    不过轮对轮的战斗並未结束，因为奥斯汀赛道的1號弯异常之宽。
    而且弯是在坡顶，有著异常丰富的走线路线。
    维斯塔潘还想要有所行动。
    疾驰的两辆赛车同时在1號弯进行了剎车，尾部的火星子消失后隨之而来的是轮与轮的爭锋相对。
    將维斯塔潘所有录像都看过的吴軾，理解潘子处理这个弯道的风格动作。
    他完全占据了想要的路线后，没有被维斯塔潘任何动作引动，就这么超越了过去！
    “yeah！过去了！”飞哥鼓掌。
    “我就说吧！”兵哥高兴大喊。
    1號弯的看台上也响起了欢呼声，五届世界冠军的冠军粉在吶喊！
    一过维斯塔潘，隨著前头空气恢復乾净，吴軾立马感知到了前轮抓地力的恢復。
    维斯塔潘已经没有机会了。
    当59號梅奔疾驰著穿过2號弯时，头名爭夺尘埃落定。
    吴軾带开的速度非常快，即使在10號弯后依然让维斯塔潘吃到了drs监测点。
    可是在11號弯后的drs大直道上，吴軾的速度不比维斯塔潘慢，甚至要略快些。
    这怎么追？drs开了都追不上！
    12號弯前一剎车进弯，维斯塔潘彻底没有了机会。
    而此时已经是第54圈，比赛將在第56圈结束，梅奔的计划被吴軾完美执行。
    维斯塔潘的危机並没有消退，此时的汉密尔顿已经追到了他的身后。
    第55圈，汉密尔顿距离维斯塔潘1.199秒。
    当圈末尾老汉都要进入维斯塔潘的drs区了，然后10號弯道，维斯塔潘艰难控制著赛车，想要甩掉老汉。
    可前方被套圈的米克让维斯塔潘吃到了脏空气。
    维斯塔潘拼尽全力追到米克身后1秒，他至少有个drs保本。
    然而身后的汉密尔顿却在这个弯道处被拉开了距离！
    就是这百分之几秒，汉密尔顿错失机会。
    维斯塔潘依靠米克给到的drs，在11號弯后的drs疯狂拉开距离。
    “汉密尔顿差一点了。”
    “你看，在红牛一停前，汉密尔顿也是在维斯塔潘前面的，两个人同时追维斯塔潘，吴軾刚刚好过掉了。”兵哥继续说道。
    “比赛还有一圈，汉密尔顿很可能还有机会。”昊然提醒。
    不过维斯塔潘借了个drs后，已经將差距拉到了1.2秒，別说汉密尔顿，吴軾也没法用一圈就拉掉这个差距。
    最终，吴軾以领先维斯塔潘2.1秒的优势拿下了美国大奖赛的冠军！
    维斯塔潘守住了汉密尔顿的进攻，保住了第二名！
    汉密尔顿功亏一簣，第三名收尾。
    没有水喝的佩雷兹以脱水之姿拿到第四。
    勒克莱尔被法拉利斩於马下，落后两队火星车，位居第五。
    里卡多勉强守住迈凯伦的积分，位居第六。
    诺里斯获得第八，果然机会大多时候只有一次，至少本赛季是这样了。
    角田和维特尔拿到了最后两个积分位置。
    当吴軾將车停在维修区1號牌子后，他从车里出来，踩在座驾上，对著全场伸出手势一！
    开赛前不一堆人不爽他吗？
    现在呢？爽不爽？！
    吴軾笑著从车上跃下。
    另外一边，维斯塔潘从车上下来，没什么精神的和车队打了个招呼。
    吴軾上前，和他握著手，互相浅浅拥抱一下，问道：“看起来被影响的很严重？”
    “咳，感冒和眼睛。”维斯塔潘说道。
    “银石的伤势还没好吗？”吴軾问道。
    “嗯，最近头有些痛，要不是赛前想到还要尝试从你手中抢走冠军，我都不想跑这场大奖赛了。”维斯塔潘沙哑著声音笑了下。
    吴軾拍了拍他的背。
    对於此时的维斯塔潘来说，年冠几近无望，但他是车手，彻底丧失机会前，永不言弃。
    正如一句老话，如果机会出现，那么只会留给有准备的人。
    两位冠军爭夺者互相关心的画面被记者拍下，成为了一些媒体的版头照。
    当然，更多喜欢“热闹”的媒体採用了吴軾站在梅奔上对著全场挥舞双臂的照片。
    太阳照射而下，光线正好打过吴軾头盔的边缘，一边暗一边亮，这是世界冠军的意气风发。