第364章 罚款10万美元

    第364章 罚款10万美元
    阿尔品的选择当然是需要跟隨！
    只是他们仍然晚了。
    吴軾在阿隆索身后1秒多的位置，换上新黄胎后出场时，前方没有赛车阻挡。
    可以完全push的梅奔比在场除了红牛之外的赛车都要快得多！
    仅仅这一圈，吴軾就將这点几时间追回。
    等阿隆索从维修区里出来时，吴軾刚刚好通过了维修区出口。
    头哥想要超越吴軾，却要面临刚刚吴軾面临的一系列头疼问题。
    最重要的是，吴軾能够跟车，完全依靠的是引擎功率大幅度输出。
    阿尔品的雷诺引擎可做不到这点，因而仅仅半圈就被甩掉了。
    隨著解决掉头哥，吴軾前方的kimi和维特尔相对来说就没有那么复杂了。
    kimi已经是退休状態，吴軾积累数圈略微试探，发现冰人並没有打算死磕，於是在第44圈等到机会，於1號弯超越。
    同圈，诺里斯终於是愿意进站將脚下跑了四十多圈的黄胎换掉了。
    吴軾的位置来到第八位。
    可到这里，他前进的希望也就此中断了。
    因为他前面是驾驶马丁的维特尔。
    阿斯顿马丁用的同样是梅奔引擎，赛道的超车条件又奇差无比。
    四冠王只需要保持稳定，吴軾就没有机会发起进攻了。
    隨著吴軾也被困於车阵，整场比赛几乎失去了所有的看点。
    实际上，今天这比赛，除了发车圈和黄旗重启圈两圈有著几个超车镜头，其余情况下，大部分车手都是留在了自己的位置上。
    只能说，哪怕是吴軾在这种环境下也做不出远超期待的事情。
    第57圈，赛恩斯表示勒克莱尔开得太慢了，於是两人换了个位置，由赛恩斯去追击第四名的加斯利。
    可惜，直到第68圈，赛恩斯別说进攻了，连將近10秒秒差都缩小不了。
    还好赛恩斯守信用，重新將位置还给了勒克莱尔。
    最终，第71圈，维斯塔潘以领先汉密尔顿16.555秒的优势夺得冠军，並顺势將最快圈拿到手上。
    汉密尔顿在最后关头，艰难守住了佩雷兹的进攻，两人之间的秒差仅仅1.2秒o
    看来红牛轮胎管理的优势在这里异常明显。
    加斯利第四位，身后两辆法拉利怎么都追不上这辆小红牛。
    这再次佐证这条赛道的跟车难度不是一般的大。
    维特尔守住了第7，实际上吴軾追了几圈后就放弃了，因为黄胎扛不住这样造。
    kimi第九，头哥第十。
    吴軾罕见的在完赛情况下没有登台子，记者们自然渴望询问下他此时的心情。
    不过在墨西哥，不管是冠军还是亚军都不如佩雷兹的热度来得高。
    最后几圈时，佩雷兹每次经过看台都听得到大量的喊声。
    特別是佩雷兹在利用轮胎优势进攻老汉时，台上的声音仿佛浪潮，可谓是震撼人心了。
    不过老汉的防守还是相当硬，结合墨西哥赛道的特性，让佩雷兹的努力无济於事。
    赛后採访中，话筒还是架在了吴軾的跟前，记者询问道：“嘿吴軾，这是你今年第三次没有登上领奖台的比赛，也是全年唯一一次没有退赛却没有登上领奖台的比赛。”
    吴軾听后点点头，说道：“是的，今天遇到了些状况，刘易斯的起跑很好，他快要赶上我了。
    “当然这不是重点，重点是在墨西哥这里，第二排起步的车手往往可以借著尾流在1號弯拿到优势。
    “很显然，ma在这里做得非常好，他抓住了机会，在第一个弯將我们超过。
    “我当时只想著要尽力止损，没有注意到怎么和丹尼尔碰上了。
    “重回赛道后，我已经跌落到了最后一名，在这条赛道想要超车非常困难，所以最后能够进入积分区我已经很满意了。”
    记者点点头，说道：“这让ma追了你22分，还有四场比赛，你依然没有锁定世界冠军，这非常的罕见。”
    “嗯，红牛的竞爭力十足，你们可以看到，在这里他们其实比我们更快，这里歷来也是属於他们的优势赛道。”
    吴軾想了想，补充说道：“我们仍然需要用尽全力保障得分，我了解ma，如果给他机会，他很有可能追回积分。”
    “yes，谢谢你今天贡献的精彩超车。”记者说道。
    吴軾点点头，碰到了身上还有著香檳味的维斯塔潘。
    “第几名？”潘子开口就问。
    “第八名。”吴軾说道。
    “噢，相当了不起了。”潘子有些惊讶。
    “换个赛道我觉得我能追到你后面。”吴軾笑道。
    “哈哈哈，下站大奖赛就换赛道了。”潘子说了个冷笑话。
    吴軾回到p房，赛后总结会议不可避免的要提到他的情况。
    不过不是为了指责他，说实话，今年发车这么多次，他竟然只被意外波及到1
    次，实在是挺幸运的。
    在屏幕上，吴軾看到了里卡多的动作，不禁摇头。
    丹尼尔的黄金左脚功力依然在，可这样却会让他在扎入弯心的过程中几乎没有办法操控车辆。
    毕竟前轮都锁死了，抓地力完全丧失，只有等入弯松剎车后才能够衔接后续的操作。
    今天最大的意外或许是汉密尔顿起步神速，位居全场最快！
    如果1號弯內线没有老汉，吴軾的操作空间会大些，虽然仍旧可能被维斯塔潘超越。
    没办法，一来赛道特性如此，二来红牛的正赛真的不慢。
    老汉被维斯塔潘甩开16秒，这种差距一般都是赛车性能差距导致的。
    “全场下来，我们还是发现了59號赛车引擎存在隱患，下场比赛我们预计必须要更换引擎。”最后，迈克说道。
    汉密尔顿看向了吴軾，隨著这站被猛猛追分，吴軾和维斯塔潘的分差已经缩小到了39.5分。
    如果更换引擎，吴軾將必须想办法追回差距，不然再被追个20来分，那简直就是抽象中的抽象了。
    “使用先前换下的第二套引擎继续比赛？”托托提议。
    “还有四场大奖赛和一场衝刺排位赛，引擎撑不下来的。”迈克说道。
    大家你看看我，我看看你，最终还是托托开口：“这事儿回去再討论。”
    赛场里人多眼杂，有些消息不到最后没必要说出来。
    在梅奔为吴軾引擎事情头疼的同时，木瓜车队在这场比赛颗粒无收。
    而红色跃马一举在积分上反超，成功以领先2.5分位居车队第三！
    赛后比诺托大力夸奖了自己的两位车手，认为他们团结协作共创佳绩，法拉利会守住积分榜第三的位置的。
    不过哪怕是铁佛寺们此时也並没有那么关注法拉利了，因为显然最后几场比赛的冠军爭夺比法拉利半死不活的爭夺车队第三更有意思。
    於是，在维斯塔潘扳回一城的情况下，越来越多车迷开始热闹起来。
    结果也不知道是哪位小可爱透露了吴軾有可能在巴西站更换引擎的事情。
    这下子，f1车迷社媒上又爆发了討论热度。
    “吴軾换了引擎再丟26分，维斯塔潘勇夺年冠！”
    “梅奔也开始整活了？还是说作弊引擎又被发现了所以不得不更换了啊！
    “”
    “有没有可能是梅奔要开始作弊了才换引擎的？”
    “黑幕！fia、梅奔、红牛要一起坑死吴軾！他们见不得西方白人外的世界冠军！”
    “楼上的別闹了，吴軾已经五届世界冠军了。”
    关於维斯塔潘追分的討论非常激烈，並且因为墨西哥、巴西、卡达三场大奖赛背靠背，车迷的热情还不用被时间消耗掉。
    所以大家越来越期待在巴西的比赛了。
    吴軾真换引擎就要被罚退到队尾，维斯塔潘最多有可能追回26分，那样两人的分差仅仅就13.5分了。
    竞爭莫名其妙的激烈起来了！
    虽然外界关於是否更换引擎的事情还在討论，可吴軾已经知道，巴西圣保罗站，他一定会换引擎的。
    新引擎优化了很多东西，彻底解决了气压、水压的问题一至少迈克是这么说的。
    几天后，11月12日周五，巴西大奖赛练习赛开始。
    吴軾更换引擎之后的速度並没有立即跑出来，比汉密尔顿慢了0.2秒，可依然比维斯塔潘更快。
    不过显然没有人相信吴軾的速度会这么慢，反正下午就是排位赛，记者们也没急著做主观报导。
    但客观报导中，有不少文章指出汉密尔顿和吴軾的速度都太快了。
    在这条赛道，梅奔其实並不比红牛更有优势，结果最终成绩却领先巨大。
    很快，有人指出，梅奔採用的是高下压力设置，但是直线速度比红牛快了20kph。
    不过梅奔並没有在意，因为一切正常。
    而下午的排位赛中，梅奔延续了上午练习赛的超强水准。
    吴軾从q1到q3，全部只用了一个飞驰圈，然而哪怕是这样，他依然以1分07秒798夺得了杆位！
    汉密尔顿夺得第二。
    和上一站一样，两辆梅奔直接锁定了明天衝刺排位赛的头排—一吴軾更换引擎的事情只影响正赛。
    当成绩出来的时候，霍纳脸色非常难看，不过却没有任何表示。
    吴軾將车停在停车区里后就和汉密尔顿两人一起前往了採访。
    在谁都没有注意到的情况下，维斯塔潘却在停车区停留了许久，然后他拿手对著自己的尾翼比划了下。
    比划完，他又在吴軾的赛车尾翼上比划了下。
    但光是比划还不满意，他直接伸手摸了摸吴軾的尾翼。
    可光摸一辆他也不满意，继续到汉密尔顿那边也摸了下。
    摄像架著机器全程拍下了这一幕，等到摸完之后，维斯塔潘才离开封闭的停车区。
    此时吴軾和汉密尔顿採访完成，维斯塔潘走过来很自然的接受了採访。
    可等梅奔两人刚刚回到库房，就听到了托托正在大骂霍纳。
    隨即，fia体育主管乔·鲍尔前往封闭停车区调查两辆梅奔。
    没有多久，一个消息在围场里传开，汉密尔顿的尾翼可移动部分超过了允许范围，即上下水平面大於85毫米。
    梅赛德斯体育总监罗恩·梅多斯和首席工程师西蒙·科尔立即跑了过去，跟f
    ia的人员解释这个情况。
    “这是工程学上的误差！”西蒙强调。
    不久后，尾翼设计师约翰·欧文也被喊了过来，他不能立即给出解释，表示这绝不是梅奔在作弊！
    事实上也確实是如此，梅奔就算要找规则漏洞，也不会做这么低级的事情啊一这种小学生拿个游標卡尺就能发现的违规行为，谁做谁蠢。
    “不管这个原因是什么，违规事实已经构成，刘易斯·汉密尔顿的资格赛成绩將被取消。”乔·鲍尔说道。
    梅奔在场人员都无话可说，毕竟超出了限制就是超出了限制，不管原因是什么，处罚是一定的。
    汉密尔顿得知消息的时候正在和吴軾聊天，他极为诧异且不解。
    “no，我们没有任何作弊行为！”吴軾先一步说出这句话。
    他身在梅奔，当然是知道情况的。
    前翼、尾翼的可移动翼片实际上在赛季初就因为奔牛斗法给严格限制了，现在傻瓜才会在这上面做文章。
    比起尾翼的违规，吴軾更相信梅奔给他换上的新引擎有问题。
    这个事情確实给老汉搞抑鬱了，他笑著摇了摇头，对吴軾说道：“我是该退役了。”
    与此同时，赛会將维斯塔潘叫到了小黑屋。
    等到潘子出来，赛会公布了另外一个决定，ma·维斯塔潘违背《体育守则》
    第2.5.1条。
    该条款禁止出裁判以外的人进入封闭的停车区检查赛车。
    实际上这个条款经常被车手违背，比如说四冠王维特尔就是惯犯。
    可今天，赛会对维斯塔潘进行了处罚，罚款10万美元。
    原本是5万美元，但因为维斯塔潘手贱摸了两台，梅奔认为这是恶意损坏了他们的赛车尾翼—一即使赛会后面確定没有造成损害。
    摸摸党潘子付出了个对普通人而言极为惨重的代价，可10万刀乐，对维斯塔潘来说简直就是小case了。
    显然，维斯塔潘的行为和霍纳的发难都是早有预谋的。
    次日，衝刺排位赛前，记者询问了吴軾对於此事的看法。
    “ma会在一切可以进攻对手的地方选择进攻，他们认为这种调查会对我產生影响，实际上並不会，我们没有任何违规。
    “所以他们的行为既不会影响到我的成绩，也不会影响到我比赛的心態。
    “不过看样子ma挺富有的，我建议他可以拿这钱请我好好吃顿饭。”
    吴軾最后开了个玩笑，然后又补充道：“刘易斯的尾翼已经更换，我们发现了问题，仅仅是两颗固定的螺丝扭力不到位，导致尾翼鬆动，仅此而已。”