第373章 我没法再开这辆车！

    第373章 我没法再开这辆车！
    即使现在还才三月份，但巴林的夜晚也不寒冷，二十来度的气温加上微风吹拂，让刚刚摘下头盔的吴軾感觉到一阵清爽。
    前三名的车手已经前往採访，那边搭了个大棚子。
    吴軾在採访区擦了擦汗，看到了官方的记者。
    “嘿！吴軾，今天的成绩似乎不太理想，我们从周末就看到你表现的有些挣扎，w13的海豚效似乎非常严重？”记者说完將话筒递给了吴軾。
    “嗯，是这样的，q3的速度没有达到预期。
    “直道上我们跑不出速度，进入弯道又因为抓地力问题让线路变得非常扭曲，我只能说今天这个开局非常艰难。
    “不过再艰难的开局我也遇到过，我不觉得这是个问题。”
    记者看到六冠王眼中丝毫没有气馁的情绪，反而是澄澈透亮，心中不禁感慨，这就是那个战无不胜的吴軾。
    於是他继续说道：“那么在明年的正赛你会做些什么？我们是否能够看到你从第四起步，但最终第一完赛呢？”
    “哈哈。”
    吴軾笑了笑，说道：“我认为这个希望比较小，这是个教训，但我明天会尽全力去完成比赛，这只是赛季的第一场大奖赛。”
    “噢，不过我们还是期待看到你站上领奖台。”记者笑著说道。
    “谢谢！”
    吴軾结束採访的时候，乐扣还在那里说著，这位铁佛寺满脸红光，似乎已经看到了跃马崛起的序章。
    而维斯塔潘也是情绪稳定，红牛在速度上似乎慢了些，不过车子的底子非常好。
    正如吴軾说的那样，巴林大奖赛只是这个赛季开始的第一场比赛，一切都才刚刚开始。
    上赛季表现还不错的迈凯伦和梅奔一样遇到了大问题。
    里卡多和诺里斯都表示今年的赛车令人失望，剎车过热、慢弯抓地力不足，简直哪哪都不行。
    特別是里卡多，因为新冠影响，他甚至只拿到了18名。
    诺里斯也是没有进入q3，仅仅以第13完赛。
    周冠宇也接受了央视的採访，现在央视可是常驻f1的。
    国內观眾也是过年了，每场比赛结束后都將有两位国內车手接受採访。
    冠宇新秀第一场排位赛就进入了q2，已经是超乎原本的预期。
    他本人也觉得这是个不错的开始，要不是q2最后一个飞驰圈失误了，他应该有机会进入q3。
    而今天博塔斯的发挥非常好，开著阿罗来到了第7名，紧挨著第六名的汉密尔顿。
    维斯塔潘完成採访走了过来，看到吴軾后说道：“第四名？”
    “嗯。”吴軾耸耸肩。
    “哈哈，看你一路被顛的样子我就知道你们跑不快。”维斯塔潘也是直来直去的说道。
    “这是早有预期的，並没有什么，不过看起来夏尔今年也要来竞爭冠军了，他可也是挺棘手的。”吴軾说道。
    “yeah，他的心思比你还多。”维斯塔潘隨口说道。
    “嘿，你们在说什么？”乐扣走过来看著两人。
    “他说你心思多。”吴軾直接笑著说道。
    “喔，那確实，毕竟我和你们不一样，你们两个碰到一起就喜欢直接去撞，这太粗鲁了。”乐扣也开著玩笑说道。
    虽然是玩笑，却是事实。
    三位车手轮对轮的风格各有不同，但总得来说都是强硬的主。
    几人在一起扯了几句后才互相挥挥手各回各家去了。
    吴軾到车库的时候，就看到了托托正和汉密尔顿在说著什么。
    “明天正赛有得你跑了。”乔纳森收拾著东西说道。
    “嗯，胎耗很恐怖吧？”吴軾笑道。
    “是的。”乔纳森点头。
    海豚跳不仅仅让车难开，还会给轮胎额外的压力，並且因为下压力下降，赛车转弯的时候也会额外消耗轮胎。
    所以別看吴軾现在能挤进法拉利、红牛之间分杯羹，等到了正赛大概率会被轮胎拖死。
    今年的开局对於梅奔来说可谓天崩，到底怎么样，只能等待明天了。
    2022年3月20日，星期日，f1新赛季第一场比赛拉开序幕。
    和昨天的气温情况差不多，今天也格外清爽，赛道温度达到了28c。
    不过新规要求加热毯的温度不得超过70c，这比去年降低了20c，所以赛道这点儿温度完全不够看的。
    隨著自由媒体不断的运营，现在每场大奖赛的赛前环节节目也越来越丰富。
    这些活动將f1正赛衬托得格外诱人—別搞你那些里胡哨的玩意了，俺们是来看比赛的！
    终於，维修区通道的绿灯打开，赛车一辆辆驶入赛道。
    吴軾稍晚才出场，w13的状况和昨天没有区別，稳定性不用担心。
    他来到发车队尾的时候，人群已经淹没了发车格。
    不过他的车组已经在这里等他，將赛车用千斤顶架起来后，一路推到了第四位发车格停好。
    从赛车上下来，依然要进行的是奏国歌环节。
    2022赛季二十位车手站在最前端，聆听著巴林王国国歌。
    国歌结束后，转播开始播放发车序位动画。
    这个期间，车手们回到了各自的赛车里，等待著最后几声铃响后就將开始暖胎圈。
    乔纳森將方向盘递给了坐在车里的吴軾，看著吴軾装好方向盘后说道：“注意保护轮胎，还有赛车的设置，儘量不用调整，这辆车非常敏感，和以往不同。”
    吴軾点点头，比划了个手势后，赛道上铃声响起。
    所有车队的车组人员都拿著物件快速退到赛道两边去。
    不久后，时间来到六点整，暖胎圈开始。
    一辆辆f1跑动起来。
    吴軾再度逐一检查赛车设置，然后儘可能的去將轮胎升温。
    “所有人都使用的c3软胎起步，除了迈凯伦使用的中性胎。
    “夏尔使用的是全新的红胎，ma使用的是旧红胎，小赛恩斯使用的也是旧红胎。”
    乔纳森將发车情况一一告知吴軾。
    22赛季的新规定，正赛起步时不再限制必须使用q2跑出最快圈的轮胎，这是为了释放更多的策略空间给车队。
    显然，法拉利是想让勒克莱尔保住这个杆位，所以才给了他新软胎。
    进入最后的大直道，前六辆赛车都在拼命通过急加速来磨胎提升胎温。
    隨著自己的发车格临近，吴軾和维斯塔潘一起变线到右侧。
    俯视镜头给到了发车直道。
    细节些的人已经注意到，勒克莱尔停车的时候前轮压在了黄线偏后的位置。
    维斯塔潘和吴軾则是几乎压在偏前的位置。
    虽然排位的成绩不理想，吴軾脑子里的想法仍然是找机会上升到头名。
    如果这个念头都没有，那么开再好的车也会开不出竞爭力的。
    身后的引擎声一个接著一个平息，很快，20辆f1全部在发车格上就位。
    第一盏红灯隨之亮起。
    亮起的灯仿佛一根拽著车手们心臟的线一样，顿时让所有人都心跳加速。
    吴軾注意力非常集中，只关注著前方的指示灯。
    嘀嘀！
    五盏红灯全部亮起，他感觉胸膛猛然出现一股热流。
    唰！
    红灯熄灭，比赛正式开始！
    吴軾的起跑动作早就刻进了本能，从发动机到变速箱，再到轮胎和地面。
    他大脑恍若一台精密的仪器將所有数据匯总后再进行了操作。
    嗤呀！
    油门下去，轮胎与地面摩擦著推动赛车向前。
    因为扭矩匹配度很高，所以赛车在地面甚至於留下了一些轮胎印。
    “噢！夏尔·勒克莱尔起步不错，但是ma·维斯塔潘更快，他在接近这位来自摩纳哥的对手。
    “我们看到吴軾的起步动作依然完美且迅速！他远比赛恩斯的步伐更快！他要追上赛恩斯了！
    “赛恩斯向右偏转想要挡住吴軾！
    “他的队友夏尔在做同样的事情，想要阻挡起步极佳的ma·维斯塔潘！
    “刘易斯·汉密尔顿也从第六名追赶了上来，他已经和佩雷兹並排，看起来红牛这位车手的起步不是很理想！
    “马上就要到1號弯了！
    “ma往左抽头了，他要进攻夏尔！
    “吴軾和赛恩斯处於並排的位置，但是吴軾似乎更加领先！”
    隨著1號弯来到近前，维斯塔潘顺势就往外线偏出，而赛恩斯几乎同步做出了这个动作。
    吴軾自然不可能再跟著勒克莱尔屁股后面去守中內线。
    他隨即就压著赛恩斯一起拉到了赛道最左侧。
    几乎所有不受阻拦的赛车都会从这个角度入弯！
    而在他动了之后，前方的勒克莱尔也开始反应，向左挤压。
    可提前打到边线的维斯塔潘在剎车区剎得更晚，很快就在白线之后完成了抽头！
    如果从这一刻来看，维斯塔潘已经略微超过了勒克莱尔！
    可是隨著要进入弯道之中，內线的勒克莱尔直接占据了线路优势，转入的时候迅速反超回去。
    並且在出弯的时候顺势就挤过维斯塔潘，逼迫潘子放弃了位置。
    而在这两位的后面，吴軾用著更加嫻熟的操作挡住了外线內切的赛恩斯。
    隨著两人开始转弯，他的线路优势顿时突显无疑，车头瞬间领先了外线的赛恩斯。
    很快两人都要进入弯心，吴軾並没有去apex点，而是就这么放任赛车去转一个大弯。
    赛恩斯要么衝出赛道，要么老实跟在吴軾的身后。
    赛恩斯立即就选择了后者。
    嗡嗡！
    引擎疯狂转动，吴軾利用对牵引力的控制立即完成了超越的最后一个动作出弯！
    “噢！我们的六届世界冠军依然势不可挡，他成功超越了赛恩斯，来到了第三名！”
    簌簌！
    1號弯后之后衔接的2个弯道现在並不適合落败了的车手进行反超。
    前排几人很快拉成了一条直线。
    然而隨著3號弯一过，法拉利远比梅奔更快的直线速度就让赛恩斯径直追了上来！
    吴軾不得不在4號弯前继续中线防守。
    但弯中的抓地力属实令人头疼，不过好在现在速度不比排位赛，他可以挡住赛恩斯。
    嗤嗤！
    出弯后，吴軾立即给出全油门，快速匹配档位后衝刺，利用这点儿细微的油门差异，再度將拉开了赛恩斯一些距离。
    可隨后的直道上，赛恩斯又这样追了上来。
    於是入弯前两人不免又有了攻防。
    “嘶！法拉利今年是真的快啊！”
    “照这个样子下去，吴軾挡不住的。”
    而在前方车阵刚刚驶离5—7號弯，后方赶来的车团立即引发了本赛季的第一场事故。
    奥康冲向米克，导致米克在6號弯360°打滑，等到米克回到赛道的时候，已经掉落到队尾。
    这个小事故並没有触发任何赛道控制指令，所以前排的车手依然在奋力衝刺。
    很快第一圈结束。
    勒克莱尔守住了他的首位！
    维斯塔潘仅次於他。
    吴軾上到第三，在用实力告诉眾人，哪怕红牛和法拉利比梅奔看起来快了那么多，他依然有足够的能力在发车时强硬抢夺到位置！
    赛恩斯第四，汉密尔顿也超掉了佩雷兹上升到第五。
    佩雷兹第六。
    三大车队从第一圈开始似乎就要一路杀下去。
    不过大部分镜头很快集中给到了吴軾身上。
    因为大家发现，从第二圈开始，吴軾每个弯道都需要防守赛恩斯，这简直是离谱的事情！
    好在第三圈时，吴軾终於是带开了一溜溜距离，或者说是赛恩斯不准备再在脏空气里浪费轮胎了。
    要知道今年的地效车胎耗可比去年空动车上升了不少。
    比赛来到第四圈。
    勒克莱尔领先。
    维斯塔潘 （1.1s）
    吴軾（2.8s）
    赛恩斯（3.9s）
    汉密尔顿（4.7s）
    佩雷兹（6.4s）
    前面两人已经在飞快拉开距离，吴軾根本没有办法接近两人的drs区。
    所以目前对他来说必须要保持和赛恩斯的足够距离，不然很快就会损失位置。
    然而他为了保持这个优势，轮胎的损耗堪称恐怖，这套软胎几乎是每圈都有性能下降。
    簌簌！
    第六圈，勒克莱尔领先维斯塔潘2秒钟，吴軾仍然艰难领先赛恩斯1.5秒。
    汉密尔顿想要利用赛恩斯的drs，也在全力跟车。
    “吴軾的圈速看起来似乎比赛恩斯要快啊。”昊然突然说道。
    “要快吗？”兵哥问道。
    “对，赛恩斯第7圈的圈速是1分39秒588，而吴軾是1分39秒495。”
    昊然刚刚说完没多久，比赛进入第九圈，第八圈的成绩也出来了。
    “这圈赛恩斯更快，1分39秒275！汉密尔顿也被甩出了drs区。”
    吴軾隨即就从乔纳森那里得知了情况，此时他距离前方的维斯塔潘已经有足足6.6秒秒差。
    而赛恩斯在脏空气下確实不是很能跟上，刚刚一圈追他0.2秒的速度肯定不能持久。
    所以他没有加快速度，或者说他无法加快速度！
    果然，第9圈的圈速出来，赛恩斯成绩跌回1分39秒424。
    虽然他的成绩也在缓缓下降，可是按照这个对比程度，至少四五圈不会被赛恩斯超掉。
    这看似就几圈，可已经完全足够了，因为红胎的寿命马上要到了。
    而在后面的汉密尔顿运气可就没有这么好了，他圈速已经跌落到1分39秒尾。
    第八圈失去赛恩斯的drs后，佩雷兹在飞速追近他。
    第九圈时佩雷兹已经可以进攻了。
    第十圈，佩雷兹利用发车大直道和3號弯后的drs直接完成了对老汉的轻鬆超越！
    汉密尔顿隨即在tr里喊道：“轮胎失去了抓地力，我没法再开这辆车！”
    梅奔这边焦头烂额。
    第11圈尾，汉密尔顿顺势进站，换上了旧白胎。
    乔纳森將这个情况告知给了吴軾，一时之间吴軾竟然不知道说什么好了。
    策略组给老汉用稀烂的白胎，这意味著什么？
    意味著其余轮胎都无法完成第二个stint的任务。
    然而不待他多想，第13圈，他被召回，同样换上了旧白胎。
    第14圈，赛恩斯进站，换上了新红胎。
    第15圈，吴軾的乾净圈速是1分38秒003。
    而第16圈，赛恩斯的乾净圈速是1分37秒477。
    第17圈，吴軾完全无法抵挡新红胎的赛恩斯，直接在3號弯后的drs区里被抽头无情超越。
    两人最后时刻的尾速差距达到了33kph。
    这个差距，赛恩斯超越过去就是一瞬间的事情。
    关注著吴軾的车迷都沉默了。
    可吴軾的危机就此解除了吗？完全没有，因为他身后还有个佩雷兹。
    虽然佩雷兹刚刚换上的是中性胎，可乾净圈他的圈速是多少呢？
    是1分36秒634。
    不过因为先前被汉密尔顿阻挡，而且是第15圈才换的轮胎，被吴軾拉出去不少距离，所以两人现在的秒差仍有4.1秒。
    第18圈，佩雷兹的圈速还是很快，1分36秒852。
    4.1秒的秒差瞬间变成了2.7秒。
    第19圈，佩雷兹的速度总算是慢了些，可也有1分37秒214。
    这下子，吴軾领先的时间就变成了1.8秒。
    第20圈，吴軾不得不加快了速度，继续压榨轮胎，继续跑出了1分38秒009的成绩。
    而佩雷兹，这圈的速度確实还在跌落，已经1分37秒532了。
    可胎耗巨大的情况下，吴軾第21圈的圈速也在跌落。
    第22圈，佩雷兹直接进入了他的drs区。
    吴軾前方的赛恩斯早就已经拉开了3秒的差距，他完全没有任何可以藉助的可能。
    於是，他不得不再度对佩雷兹进行阻拦。
    可是这种阻拦似乎有些螳臂当车。
    佩雷兹完全不在弯中动手，只要打开drs就能飞速追近在玩蹦蹦车的吴軾。
    结果是两圈都没有挡住，第23圈，佩雷兹在3號弯后的大直道上生吃了吴軾。
    位置被夺走后，吴軾的圈速再度下降，已经来到了1分38秒5，而佩雷兹的速度依然虽然也慢了，可仍旧在1分37秒尾的样子。
    几圈过后，吴軾就被彻底拉开。
    赛车赛车，车不行，人再强也发挥不了作用。
    这令人绝望的事实摆在了面前。
    至於汉密尔顿，他的圈速掉落的更加恐怖，此时距离吴軾足足有10秒秒差。
    第27圈，汉密尔顿进站，因为他的白胎已经废掉了，这就是w13，白胎寿命比別人的黄胎还短，真是烂完了。
    汉密尔顿出来后，刚刚好卡在奥康的前面，位居全场第8。
    吴軾的轮胎消耗也很剧烈，但因为刚刚没有跑出进站窗口，所以又多跑了1
    圈。
    第29圈，吴軾进站，换上了新黄胎，出来后刚刚好卡在今年回到哈斯的马格努森前面，仍旧位列第5名。
    两人之间的秒差仅仅0.8秒，不过好在梅奔再烂也不是哈斯可以碰瓷的。
    此时吴軾距离首位的勒克莱尔42秒。
    到第30圈开始，新一轮的进站期也到来。
    吴軾接到了乔纳森的指令，他距离佩雷兹仅仅29秒，还是有希望undercut的o
    这话一出，吴軾就知道这套新黄胎的使命了，他开始加速。
    或许是法拉利和红牛此时没有关注吴軾，而是在考虑赛恩斯和佩雷兹之间的战斗，竟然拖了足足3圈才让赛恩斯和佩雷兹进站。
    “吴軾的黄胎圈速还可以，是不是要undercut了？”
    兵哥看到吴軾已经来到大直道，而在维修区里的赛恩斯和佩雷兹才刚刚起步。
    “要来了！”飞哥也是目不转睛。
    只见维修区出口，先是一辆法拉利出来，跟在其身后约六个车身位的是一辆红牛。
    簌簌！
    赛恩斯一越过白线就开始加速，隨即他就看到了后视镜中的一辆银箭。
    吴軾来了！
    此时的佩雷兹才刚刚驶出围墙口，竟然被吴軾插到前面去了！
    “天吶！吴軾又回到了第四！”
    就连观眾席上也响起了一片喊声，六冠王的冠军粉那是越来越多了。
    第34圈，勒克莱尔仍旧领先。
    维斯塔潘（1.914s）
    赛恩斯（17.068s）
    吴軾（17.998s）
    佩雷兹 （19.519s）
    汉密尔顿（28.851s）
    “看起来是不是还是能够上领奖台的？”兵哥很激动。
    “我看难，看看勒克莱尔和维斯塔潘的速度，法拉利和红牛绝对比梅奔快相当多。”飞哥说道。
    “赛恩斯用的是新黄胎，佩雷兹用的是旧红胎。”昊然提醒道。
    果然，第38圈，吴軾再也跟不住赛恩斯。
    一被甩开，佩雷兹顺势就追了上来。
    第41圈，吴軾在艰难防守佩雷兹3圈后再也挡不住了。
    乔纳森看到吴軾被超越后立即问道：“我们预计还要进站一次。”
    “晚一些，我们没有新轮胎了。”吴軾说道。
    “copy。”乔纳森充分尊重吴軾的意见。
    隨著吴軾被超过去，刚刚提起一口气的车迷又都泄气了。
    圈速差异太大了，要不是吴軾每次出弯时都能稳定拉些距离，老早就防不住了。
    可以说，w13的潜能已经被全部发挥出来，然而还是不如红牛和法拉利。
    第43圈，第二名的维斯塔潘再度进站换胎，准备undercut勒克莱尔。
    他一出来，就看到了大直道上驶来的吴軾。
    可惜两人的车子性能差距不是一般的大，吴軾蹭了一圈drs后就被彻底带开。
    佩雷兹也在维斯塔潘同圈进站，他出来后，落在了汉密尔顿的身后。
    法拉利没有完全跟著红牛行动，勒克莱尔仍然留在赛道上。
    第44圈，赛恩斯、汉密尔顿同时进站，吴軾的速度已经在缓慢跌落，车队再次询问了他是否进站。
    吴軾询问了下赛恩斯和他的距离，说话的时候声音被顛得一抖一抖的，像是小屁孩在拍他嘴巴。
    得知仅仅只有16秒时便明白，不管怎么把这第三个stint跑长，最后一个stint应该都是没办法去追了。
    於是，他表示两圈后进站，那时这套轮胎会彻底报废了。
    可是忽然之间，第46圈，赛道上出了状况。
    只见加斯利的小红牛烧了起来，恰好停在了3號弯的位置。
    尼尔斯·维蒂希启动了“虚擬安全车”程序，隨后很快又启动了安全车。
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