第302章 反向开票
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第二天一早,陆唯在2025年那间出租屋醒了过来。
窗外天色已经微微泛起白色。
昨晚,在1988年那边確认周雅和蓝春燕睡下,並仔细检查、加固了门窗后,他便心念一动,穿越到了25年。
由於是大晚上的,他便踏踏实实睡了一觉。
起身洗漱,收拾了一下,看看时间,早上5点半。
今天还有不少事要忙活,他就没有耽搁,骑上小三轮,直奔位於海鲜批发市场附近、他新租下的那个大型中转仓库。
十几分钟后,来到了仓库门口,用遥控器打开大门,直接开车走了进去。
仓库里空旷、阴冷,但设施完善。
陆唯走到仓库中央,沉下心神。
下一刻,来自1988年的顶级海鲜,开始一批批地凭空出现,落入相应的区域。
活力十足的梭子蟹、龙虾、对虾、各种贝类“哗啦啦”地涌入清澈的暂养池,迅速適应著新环境,开始爬行游动。
银光闪闪的带鱼、鯧鱼,体型匀称的大黄鱼等等被整齐地摆放在冷鲜库里。
估算了一下四家店未来两三天的销售量,將仓库的各个功能区填到了六七成满。
这些海鲜品质顶级,在完善的环境下,活鲜养几天,冰鲜保存几天完全没问题。
但时间不能太长,否则新鲜度就会打折扣,所以他需要定期、定量地“补货”。
放好了货,时间也差不多了。
陆唯拿出手机,拨通了店里负责配送的海鲜运输车司机的电话。
“喂,小刘,是我。对,仓库这边货都备好了,你今天的第一趟,给几个店把货送过去,单子我一会儿发你微信。
注意核对数量,別搞混了。”
“好的老板,我马上到!”电话那头传来司机小刘利落的回应。
等小刘开著那辆二手的小型冷藏车赶到,陆唯早就把货准备好了。
两人一起忙活,很快將第一车货装好。
“路上小心,开稳点。把货送完,再回来一趟,去一號店找我,咱们俩去一趟码头。”陆唯嘱咐道。
“好的老板!”小刘应了一声,转身上车,开车走了。
陆唯之所以要去码头,自然是为了收海鲜。
只不过,他收来的这些海鲜,可不是为了赚钱,而是为了让自己的海鲜有个合理化的藉口。
昨天那些专业人士,给他提出的建议当中,就有一条。
“农產品反向开票”
这是他们提到的一个关键点。
国家为了扶持农业,对农產品收购有特殊的税收政策。
简单说,就像你去菜市场买菜,菜农没法给你开发票。
但如果你是正规公司去收购,你可以自己给自己开发票,这种发票可以用来抵扣增值税和企业所得税。
渔民打上来的海鲜,也算农產品。
如果他陆唯以公司的名义,去码头“收购”海鲜,哪怕只是象徵性地收一点。
然后给渔民开具这种“农產品收购发票”,那么这部分海鲜就有了合法合规的“出生证明”。
税务局承认这是他“买”来的,有成本,可以抵税。
他的货也相当於有了身份证。
当然,这只能解决一部分问题。
他不能凭空变出大量收购记录,否则容易被查。
那些顾问的建议是:虚实结合。
用真实收购的少量平价海鲜,作为“掩护”。
比如,今天在码头25元一斤收来的普通梭子蟹,他可以直接在店里做特价促销,或者乾脆作为赠品送出去,拉拢客户。
而在財务做帐时,这部分“有票”的收购成本,可以和他那些真正来自1988年的、无成本的高价海鲜的销售额进行“合理的”配比核算。
虽然整体利润率在帐面上看起来会很高,但至少有一部分进货来源是“乾净”的,有了发票,就有了操作空间,税务风险大大降低。
而且,利润高,意味著企业所得税也高。
但利润高也有利润高的好处,可以合理扩大成本和投资来抵税。
比如,用赚来的钱给公司买车、配送车,商务车,豪车,有的人还给公司买飞机,再自己花一块钱租过来。
还可以买下店铺產权、投资建造渔船、开办海產养殖场……这些固定资產投资都可以折旧摊销,抵减利润。
尤其是投资渔船和养殖场,这本身就和他“海鲜商人”的身份完美契合,不仅能进一步“解释”他的海鲜来源,还能享受农业相关的税收优惠,甚至可能拿到政府补贴。
如此一来,一个清晰的链条就在陆唯脑中成型了。
1:码头象徵性收购,获取部分发票。
2: 投资渔船和养殖场建立长期、稳定的“自有”货源解释,並抵税。
3:配合从国外进口部分高端海鲜。
將所有从1988年带来的海鲜,通过多个渠道融入这个多元化的货源体系中进行销售和財务处理。
经过这些复杂又简单的操作,他就是一个光荣合法的纳税人,不怕任何税务调查。
“暂时就先这么干!”陆唯心里有了定计。
虽然他现在公司没成立,也没有申请来发票,但是过后可以凭藉交易记录和证据,补领发票。
陆唯关了仓库大门,直接去了一號店。
在店里帮忙卖了一会儿货,小刘就开著冷藏车回来了。
陆唯把店交给一个店员看著,自己则坐著小刘开的车,直奔码头。
然而,他不知道的是,在他们离开一號店的时候,一辆麵包车,悄无声息的跟在了他们后边。
(礼物和五星不求你们是真的不给啊!
求求了,行吗?)
窗外天色已经微微泛起白色。
昨晚,在1988年那边確认周雅和蓝春燕睡下,並仔细检查、加固了门窗后,他便心念一动,穿越到了25年。
由於是大晚上的,他便踏踏实实睡了一觉。
起身洗漱,收拾了一下,看看时间,早上5点半。
今天还有不少事要忙活,他就没有耽搁,骑上小三轮,直奔位於海鲜批发市场附近、他新租下的那个大型中转仓库。
十几分钟后,来到了仓库门口,用遥控器打开大门,直接开车走了进去。
仓库里空旷、阴冷,但设施完善。
陆唯走到仓库中央,沉下心神。
下一刻,来自1988年的顶级海鲜,开始一批批地凭空出现,落入相应的区域。
活力十足的梭子蟹、龙虾、对虾、各种贝类“哗啦啦”地涌入清澈的暂养池,迅速適应著新环境,开始爬行游动。
银光闪闪的带鱼、鯧鱼,体型匀称的大黄鱼等等被整齐地摆放在冷鲜库里。
估算了一下四家店未来两三天的销售量,將仓库的各个功能区填到了六七成满。
这些海鲜品质顶级,在完善的环境下,活鲜养几天,冰鲜保存几天完全没问题。
但时间不能太长,否则新鲜度就会打折扣,所以他需要定期、定量地“补货”。
放好了货,时间也差不多了。
陆唯拿出手机,拨通了店里负责配送的海鲜运输车司机的电话。
“喂,小刘,是我。对,仓库这边货都备好了,你今天的第一趟,给几个店把货送过去,单子我一会儿发你微信。
注意核对数量,別搞混了。”
“好的老板,我马上到!”电话那头传来司机小刘利落的回应。
等小刘开著那辆二手的小型冷藏车赶到,陆唯早就把货准备好了。
两人一起忙活,很快將第一车货装好。
“路上小心,开稳点。把货送完,再回来一趟,去一號店找我,咱们俩去一趟码头。”陆唯嘱咐道。
“好的老板!”小刘应了一声,转身上车,开车走了。
陆唯之所以要去码头,自然是为了收海鲜。
只不过,他收来的这些海鲜,可不是为了赚钱,而是为了让自己的海鲜有个合理化的藉口。
昨天那些专业人士,给他提出的建议当中,就有一条。
“农產品反向开票”
这是他们提到的一个关键点。
国家为了扶持农业,对农產品收购有特殊的税收政策。
简单说,就像你去菜市场买菜,菜农没法给你开发票。
但如果你是正规公司去收购,你可以自己给自己开发票,这种发票可以用来抵扣增值税和企业所得税。
渔民打上来的海鲜,也算农產品。
如果他陆唯以公司的名义,去码头“收购”海鲜,哪怕只是象徵性地收一点。
然后给渔民开具这种“农產品收购发票”,那么这部分海鲜就有了合法合规的“出生证明”。
税务局承认这是他“买”来的,有成本,可以抵税。
他的货也相当於有了身份证。
当然,这只能解决一部分问题。
他不能凭空变出大量收购记录,否则容易被查。
那些顾问的建议是:虚实结合。
用真实收购的少量平价海鲜,作为“掩护”。
比如,今天在码头25元一斤收来的普通梭子蟹,他可以直接在店里做特价促销,或者乾脆作为赠品送出去,拉拢客户。
而在財务做帐时,这部分“有票”的收购成本,可以和他那些真正来自1988年的、无成本的高价海鲜的销售额进行“合理的”配比核算。
虽然整体利润率在帐面上看起来会很高,但至少有一部分进货来源是“乾净”的,有了发票,就有了操作空间,税务风险大大降低。
而且,利润高,意味著企业所得税也高。
但利润高也有利润高的好处,可以合理扩大成本和投资来抵税。
比如,用赚来的钱给公司买车、配送车,商务车,豪车,有的人还给公司买飞机,再自己花一块钱租过来。
还可以买下店铺產权、投资建造渔船、开办海產养殖场……这些固定资產投资都可以折旧摊销,抵减利润。
尤其是投资渔船和养殖场,这本身就和他“海鲜商人”的身份完美契合,不仅能进一步“解释”他的海鲜来源,还能享受农业相关的税收优惠,甚至可能拿到政府补贴。
如此一来,一个清晰的链条就在陆唯脑中成型了。
1:码头象徵性收购,获取部分发票。
2: 投资渔船和养殖场建立长期、稳定的“自有”货源解释,並抵税。
3:配合从国外进口部分高端海鲜。
將所有从1988年带来的海鲜,通过多个渠道融入这个多元化的货源体系中进行销售和財务处理。
经过这些复杂又简单的操作,他就是一个光荣合法的纳税人,不怕任何税务调查。
“暂时就先这么干!”陆唯心里有了定计。
虽然他现在公司没成立,也没有申请来发票,但是过后可以凭藉交易记录和证据,补领发票。
陆唯关了仓库大门,直接去了一號店。
在店里帮忙卖了一会儿货,小刘就开著冷藏车回来了。
陆唯把店交给一个店员看著,自己则坐著小刘开的车,直奔码头。
然而,他不知道的是,在他们离开一號店的时候,一辆麵包车,悄无声息的跟在了他们后边。
(礼物和五星不求你们是真的不给啊!
求求了,行吗?)
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