第342章 一个爆胎，一个按下“Brake Magic”

    第342章 一个爆胎，一个按下“brake magic”，那只能我夺冠了
    虽然排位赛中勒克莱尔拿到了杆位，但是梅奔和红牛并不担心这位加入前排阵营的法拉利车手。
    经过练习赛、排位赛，各支车队都对竞争对手的圈速非常了解。
    法拉利的长距离非常一般，不构成威胁。
    赛前会议上，吴轼接到的任务很简单，尽可能快的超越勒克莱尔，然后带开。
    汉密尔顿的任务同样如此。
    这只是比赛的第一个关键点，红牛长距离的速度不比梅奔慢，甚至有着略微的优势。
    这就意味着进站战术选择面临巨大的挑战。
    两人脚下的红胎都是q2跑了4圈的，比起红牛确实损耗稍多。
    “我们要担心佩雷兹，根据计算，如果他提前进站进行undercut很可能对我们造成损失。”策略主管说道。
    理论上新白胎的出场圈后可以跑到1分46秒头的水平。
    而旧红胎想要跑到这个水平则有些困难。
    一来一回，佩雷兹的undercut将变得极其严厉。
    因为在巴库想要压车也非常轻松，这里相比摩纳哥更好的超车点仅仅是两段drs区域。
    其他地方，并不比摩纳哥的弯道更好超车。
    一旦佩雷兹骑头，每个弯道扣个零点几秒，吴轼和汉密尔顿都得等死。
    “我们预计15圈进站，但是不能15圈进站。”策略主管继续说道。
    他的想法很简单，假装要15圈进站，实际上却忽然找个机会进站，以此来防止被佩雷兹undercut。
    “我们预计比赛在第10圈后会有窗口，所以两位需要注意tr，我们可能突然召回。”策略主管道。
    吴轼点点头，这次进站具有随机性，他还是提问：
    “会不会被overcut？红牛的轮胎比我们好很多，他们可以这么做。”
    “当然有这个风险，不过只要进站顺利，就不会有这个风险。”策略主管继续说道。
    会议又继续了一会儿，主要是策略主管在针对各种分支策略进行解释。
    这主要是在对赛道工程师们讲解，以此保证比赛时的指挥不会出现误会。
    6月6日下午四点，气温依然很高，赛道表面温度灼人。
    前排车手无一例外，都是使用的q2那套红胎（c5）上阵，这是倍耐力今年最软的轮胎。
    然而后面的kimi、拉塞尔、拉蒂菲使用的是黄胎（c4）。
    斯托罗尔更是使用的白胎（c3）。
    在这场比赛，大家都动脑筋在策略上做文章。
    勘察圈、暖胎圈之后，比赛即将开始。
    吴轼的车头斜切向勒克莱尔，所以当五盏红灯熄灭的时候，他理所当然的切了过去。
    可是勒克莱尔起步良好，并没有给他留下机会。
    来到1号弯的位置，他也不可能拼着撞车去拼，毕竟汉密尔顿就在身后。
    他仍旧具有耐心的等着，死死咬在了勒克莱尔身后0.5秒。
    这个距离看起来随时都能够超过去。
    终于，第一圈来到16号弯，随着弯道一过，吴轼就吃上了勒克莱尔的尾流。
    他的速度在drs白线到来前就已经超越乐扣20kph，也就是说他完全不需要drs就足以对付勒克莱尔了。
    乐扣走到中线防守，在速度差距如此大的情况下，这种防守没有意义。
    吴轼随便找了个空就超越了过去，然后并线到乐扣前方。
    借助刚刚的弹弓效应他的车速依然相当不错。
    勒克莱尔反过来吃到吴轼的尾流后想要反超。
    可1号弯前，吴轼走了个中线，乐扣没有爬头，便只能老老实实跟在他的身后了。
    “嘶，真快啊！第一圈才结束就超过去了。”
    “法拉利的速度真的不行，引擎太弱了。”
    “所以勒克莱尔的杆位转化率又降低了。”昊然笑着说道。
    “哈哈哈，你这个关注点。”兵哥笑着，然后继续分析道：
    “汉密尔顿也要尽快过掉勒克莱尔，不然吴轼将有概率将速度拉开的。”
    “我觉得是大概率，吴轼领跑状态下的速度非常快且稳定。”昊然说道。
    第2圈，再度抵达15号弯的时候，吴轼却猛然向15号弯路肩的内侧切弯而过。
    滋滋~
    “有，有东西在路面。”吴轼tr里说道。
    勒克莱尔跟着吴轼一齐切弯而过。
    准备超车的汉密尔顿却没有注意到这个树枝，等到他想要避开的时候已经来不及了。
    他只能碾压过去，幸好没出什么事情。
    后面的维斯塔潘更是精明，他没看到树枝，但看到前两位车手都切弯了，他也切弯过去了。
    不过老汉仍然抓住了乐扣的尾流，而后上演了和吴轼一模一样的剧情。
    “勒克莱尔的速度不慢，但梅奔两人在这里抓时机抓的太好了。”兵哥说道。
    “drs开启后，红牛也要上来了。”飞哥说道。
    比赛来到第3圈，赛道上，奥康因为涡轮增压器故障慢速回维修区退赛。
    第4圈，drs开启。
    此时吴轼领跑，汉密尔顿慢0.9秒，勒克莱尔慢1.5秒，维斯塔潘慢2.4秒，佩雷兹慢3.6秒。
    不过因为前排车手都吃到了drs，所以红牛没法超越法拉利，依然被挡着。
    “汉密尔顿是不是在故意给勒克莱尔拉drs阻挡维斯塔潘啊？”兵哥看到后突然来了一句。
    “不可能的，这么做有什么好处吗？拉不开距离最后进站策略依然十分危险。”飞哥立即否认。
    第5圈，吴轼将汉密尔顿甩出drs区，显然梅奔的赛车受弯道里乱流带来的损失无法被直道drs的收益覆盖。
    第6圈，汉密尔顿将勒克莱尔也甩出了drs区。
    现在两辆梅奔飞驰，想要尽可能的带开距离。
    而这时，汉密尔顿忽然说道：“我的前翼不平衡。”
    “不会是撞坏了前翼吧！”昊然说道。
    “不知道，但是看吴轼没有明显拉开距离，我仍然倾向于汉密尔顿在撒谎，哈哈。”兵哥说道。
    “那他是为了骗谁呢？”飞哥反问。
    “骗红牛啊，或者骗吴轼，因为前翼有问题，等会进站不就要耽误时间了？”兵哥大胆假设。
    赛道上，头排五辆车跟得依然紧密，一个个弯道的镜头中他们一辆接着一辆呼啸而过。
    引擎声在巴库城区里回荡。
    第7圈头，维斯塔潘轻松超过了没有drs的勒克莱尔。
    第9圈，勒克莱尔直接选择了进站换上硬胎，同时角田、拉蒂菲、马泽平也换胎了。
    “一停这么早的吗？”
    “不算早了，最早的拉塞尔在第一圈就进去换白胎了。”
    “这也是个策略，避开前方的混乱，自己跑自己的。”
    “我现在就一个问题，轮胎撑得住吗？”兵哥问道。
    “撑得住的，这没什么问题。”飞哥说道。
    吴轼感觉到轮胎的磨损非常严重，这就是梅奔的弊病了。
    但是现在还不是进站的时机。
    可第11圈，汉密尔顿先于他进站了。
    “汉密尔顿先进去了！梅奔要干什么啊？”兵哥立马跳脚。
    “不会吧！”飞哥也是不理解。
    “应该不会的，梅奔不会蠢到让汉密尔顿undercut吴轼，那他们要被骂死。”昊然说道。
    “如果不是为了战术超车，就是因为汉密尔顿的轮胎撑不住了，会不会和他撞了树枝有关系？”兵哥说道。
    汉密尔顿驶入站内，四个白胎被轻松换上，可是换好后赛车却没动。
    “什么情况？！”兵哥又提高了音量。
    簌！
    从梅奔p房前面驶过一辆小红牛，汉密尔顿随后才被放出。
    原来是为了安全释放才耽搁了老汉的换胎时间。
    “4.6秒，完了，红牛肯定有动作了！”兵哥反应也很快。
    “我倒是觉得吴轼肯定要立即进站了，不能耽搁。”飞哥说道。
    这是没有任何疑问的，吴轼和维斯塔潘都在第12圈被召回。
    吴轼这圈推得非常狠，所以进入维修区的时候心里是放松的。
    嗤呀！
    2.6秒换胎，不快也不慢。
    而后面的维斯塔潘换胎更快，仅仅1.9秒。
    不过在绝对的秒差面前，这些都不是问题。
    两人回到赛道上，吴轼领先汉密尔顿4秒钟，维斯塔潘也领先汉密尔顿2秒钟。
    “完了。”兵哥摇摇头。
    “至少吴轼还在前面。”飞哥说道。
    “佩雷兹会来挡吴轼吗？”昊然倒是提问。
    因为此时的佩雷兹仍然没有进站，看起来似乎可以阻挡吴轼。
    “不会的，那样牺牲太大了。”
    果然如此，佩雷兹在接下来两圈推得非常快，然后于14圈进站。
    “佩雷兹出来不会还在汉密尔顿前面吧！”
    “不可能，绝对不可能，佩雷兹肯定过去了！”兵哥继续否定。
    然而当佩雷兹出来后，堪堪压住了汉密尔顿。
    “哎呀！”
    汉密尔顿就这样在一番操作下沦落到了第四名。
    老汉顿时在tr里质问起来，为什么进个站落后这么多！
    此时的镜头回转到了前方的吴轼，他身后的维斯塔潘追得非常紧。
    先前两秒的秒差竟然被缩小到了1.3秒。
    吴轼知道有尾流的影响，所以只能尽可能的在弯中加速。
    可他知道这套轮胎要跑到底，所以必然要留有余量，这就非常恼火了。
    “他的轮胎状况这么好吗？”吴轼在tr里说道。
    而另外一边，被佩雷兹压低了速度的老汉也在tr里抱怨：
    “我感觉他比我慢很多，而且他的后轮抓地力非常好！”
    梅奔两位车手齐齐开口，也是更显得梅奔在红牛逼迫下失去了往日的从容。
    第26圈，维斯塔潘来到了吴轼的drs区里。
    红牛的速度非常快，不过这圈仍然差些距离。
    吴轼站在中线拐入1号弯，后视镜中维斯塔潘已经清晰可见。
    2号弯后的drs区，维斯塔潘再度想要抽头，可吴轼立即让车辆往内线压制。
    留下的空间非常窄，所以维斯塔潘猛然往外线拉过去。
    然而这段直道并不长，等维斯塔潘这样做了之后，已经没有了超车的机会。
    吴轼顺利守住位置。
    在之后的弯道中，他尽可能贴边行进。
    因为不用担心超车，他要做的就是尽可能快速冲刺。
    维斯塔潘处于尾流扰动中，确实没有办法立即接近。
    等到再度来到16后弯后的内夫奇拉尔大道的起点，维斯塔潘借助尾流在快速拉近距离。
    吴轼释放了自己的电力。
    两辆车都在进入drs区前的通畅大道上拉出了火星子。
    等到drs线一过，红牛的速度立即提高，吴轼明显感觉到了身后的气息。
    他目前能做的只有守住中线，然后在维斯塔潘选定了抽头方向的时候忽然打转方向进行阻挡！
    维斯塔潘立即变道，避免追尾的时候吴轼却又移回了中线！
    “这是在画龙啊！”
    “挡不住，但也不能这样啊！”飞哥说道。
    又来到1号弯前，吴轼速度慢了很多，让维斯塔潘跟着他的节奏慢了下来后才加速出弯。
    而2号弯前，他就不敢这么干了，因为维斯塔潘又drs，他必须要最快速度过去！
    簌簌！
    赛车左转的时候，重心右偏，巨大的g值拉扯着他的脖子。
    而后赛车和右侧边栏摩擦而过，带着些许烟尘。
    “注意不要多次变线，你正在接受调查。”乔纳森说道。
    吴轼没有空理会这句话，因为3号弯前，他又被维斯塔潘追了上来。
    好在随后的超车空间不足。
    为了保证直道的优势，吴轼不得不再在这些弯道尽可能的快。
    就在他刚刚通过15号弯，乔纳森说道：“不要再变线。”
    这句话瞬间让吴轼知道，赛道上硬挡是挡不住了。
    于是第29圈的内夫奇拉尔大道上，吴轼被维斯塔潘的尾流+drs撵着走。
    刚刚到drs区，维斯塔潘的速度就已经可以抽头。
    他也没有任何犹豫，直接进行了变道。
    吴轼的赛车在这里下降了8kph的速度，却没有诱导到维斯塔潘刹车。
    这个细节，除了看着数据的车队知晓，其余人都是不知道的。
    乔纳森努了努嘴，这个小动作是有可能引发剧烈追尾的。
    不过维斯塔潘要是下意识反应而踩刹车减速，会直接导致drs关闭，失去超越吴轼的机会。
    可惜，维斯塔潘抽头非常早，完全没有受到任何影响。
    因为赛道上无事发生，所以处罚上也就无事发生。
    维斯塔潘超越吴轼，去到了第一。
    吴轼在2号弯后吃了段drs，没有什么效果。
    因为红牛的后轮抓地力很好，所以弯中速度远超梅奔。
    第30圈，眼见维斯塔潘要将吴轼拉出drs区的时候，双黄旗忽然闪烁！
    随着镜头看去，原来是斯托罗尔的左后轮在大直道上忽然爆掉。
    当时马丁的车速高达300kph多，斯托罗尔完全无力控车，一头撞上了内墙。
    毫无征兆的爆胎让不少车队都注意起自家车手的情况，也有车队开始和赛会当局反应情况，要求倍耐力的技术人员给出解释。
    第31圈，安全车入场，好在斯托罗尔没有受伤。
    同时，关于吴轼的调查结果也出来，赛会将不会继续调查。
    这是梅奔的运动主管在努力了，毕竟吴轼变线时距离刹车区还有距离——这个距离是可以说道的。
    大量碎片散落在地面，清理起来要花费一番功夫了。
    前排车手没有人进站。
    因为吴轼仅仅在维斯塔潘身后1秒，如果维斯塔潘进站等于自讨苦吃。
    而佩雷兹落后吴轼仅仅5秒，汉密尔顿落后他8秒。
    如果吴轼进站，也会落到两人身后，这是不可接受的事情。
    汉密尔顿身后14秒是加斯利和勒克莱尔，所以老汉也不可能进站，不然有概率丢失位置。
    如此一来，前排车手被安全车不断压阵。
    但后方的车手就有了动作。
    阿隆索、博塔斯、米克进站换上软胎，肯定要一跑到底了。
    拉塞尔也换下了硬胎，想来是被斯托罗尔的爆胎给吓到了，不过他的赛车似乎出现了些问题。
    “好久没有看到爆胎了。”兵哥说了句。
    “斯托罗尔还是白胎吧？”飞哥问道。
    “对，是白胎。”
    “白胎这么不耐用的吗？怪不得没人用中性胎。”兵哥道。
    “额，这次白胎的配方是c3，其实也比较软了，但正常来说也不至于爆胎的。”昊然补充道。
    第36圈，比赛终于重启。
    维斯塔潘借助领头发车的优势将吴轼带开。
    吴轼只能跟在他的身后，几次借助drs想要超越，也是无济于事。
    因为红牛慢速弯的优势太大，维斯塔潘能够轻易积攒优势。
    这和吴轼就完全不一样，吴轼领先的时候在慢弯拉不开足够的距离。
    w12和rb16b的性能方向差异在这里就是这么明显。
    很快，比赛进行到第43圈。
    维斯塔潘保持领先，吴轼仍旧咬着红牛，仅仅落后1.3秒，似乎还在寻找超车的机会。
    维斯塔潘被撵的无法慢速，只能不断跑得更快。
    而此时佩雷兹落后维斯塔潘5秒，汉密尔顿落后佩雷兹1.2秒。
    两辆梅奔都被红牛挡得死死的，但红牛也都甩不开他们。
    第44圈，维斯塔潘跑出最快圈速，1分44秒481。
    第46圈，吴轼和汉密尔顿因为前轮损耗，终于是无力威胁前方的红牛。
    然而当吴轼跟着维斯塔潘驶入发车大直道不久。
    就见前面维斯塔潘忽然疯狂旋转，而后猛然撞上了赛道边上。
    “安全车！安全车！”吴轼喊道。
    法拉利tr：“go go，比赛还在继续。”
    “啊？安全车，安全车！”勒克莱尔喊道。
    显然，吴轼和乐扣都无法理解赛会的反应为什么这么慢！
    好在，如此严重的事故赛会也没有延迟多久，召出了安全车。
    维斯塔潘下车后，来到爆掉的左后轮，狠狠踹了上去。
    “维斯塔潘爆的也是左后胎。”兵哥说道。
    “左后胎？为什么是左后胎呢？”昊然不解。
    这时候乔纳森说道：“p1，注意保护轮胎。”
    “copy。”
    吴轼应道，后轮的余量大概还有20%不到，左后轮的磨损确实严重，但怎么是内壁问题？
    这时候，红牛体育总监乔纳森·惠特利直接联系马西，告诉他维斯塔潘的爆胎是在没有任何预警和碰撞的情况下产生的。
    所以建议立即出红旗，然后让所有车手更换轮胎。
    马西很快同意了这个意见，因为在维斯塔潘之前，斯托罗尔也出现了同样的问题，也是左后轮莫名其妙爆掉。
    第48圈，在安全车的带领下，所有赛车回到了维修区的快速通道。
    整个大奖赛中断了半个小时，期间所有赛车都更换了轮胎。
    吴轼下车走动了起来，乔纳森跟他说道：
    “你的霉运结束了。”
    “是的。”吴轼微微一笑。
    维斯塔潘退赛，只要赢了这场，他的积分将重新领先。
    而在另外一边，汉密尔顿正在整理自己的衣服，面无表情，却看得出他很紧张。
    如果拿到冠军，他将一举超越维斯塔潘，并且将和吴轼的积分差缩小到4分！（如果吴轼第二完赛的话）
    这是多么诱人的重启比赛啊！
    赛道清理干净后，赛会恢复比赛，将由安全车带完第49圈，然后在第50圈发车格起跑。
    也就是说，接下来将进行一场仅有2圈的究极无敌冲刺排位赛！
    吴轼领先，其后是佩雷兹、汉密尔顿、维特尔、加斯利、勒克莱尔、角田裕毅、诺里斯。
    安全车带领下，所有赛车都在拼命的磨胎！
    吴轼也不例外，1号弯的争夺至关重要，不仅仅要轮胎温度足够以便提供抓地力。
    更要刹车热起来提供充沛的制动摩擦力，梅奔专门为此准备了个按钮，吴轼按下后参数自动调整为暖胎模式。
    赛道上所有车手都跃跃欲试，摩拳擦掌。
    当一辆辆f1重新停入发车格的时候，直道尾部的镜头对准了车手们。
    位于赛道右侧的吴轼赛车上散发出大量热气，其身后的汉密尔顿也同样如此。
    显然两人的轮胎和刹车的温度都很高，完全处于最佳工作区间。
    五盏红灯重新开始点亮，赛道两侧的灯光牌上绿油油一片。
    吴轼屏气凝神，最后快速感受了遍赛车设置，没有任何设置错误。
    心脏受到情绪影响在砰砰直跳，仿佛有个锤子在锤着他的胸膛。
    嘀！
    嘀！
    嘀！
    一盏接着一盏红灯点亮。
    红灯全部点亮！
    啪！
    几乎是瞬间，红灯就熄灭了。
    吴轼下意识起步。
    嗡！！！
    引擎咆哮着，他心脏几乎跳出胸腔。
    慢了点，然而佩雷兹比他更慢！
    他毫不犹豫向左侧线路切过去，要挡住佩雷兹。
    可他身后的汉密尔顿却起步顺畅，立即追赶了上来。
    于是吴轼又重新将方向打回，向着右侧挤压。
    可汉密尔顿已经将前翼送了上来。
    嗡咔嗡嗡咔！！
    赛车速度不断提高，挡位不断拉升。
    1号弯前，汉密尔顿已经和吴轼并排了！
    吴轼没有刹车，汉密尔顿也没有刹车。
    呀！
    刹车点远了！
    吴轼嗤呀重刹，轮胎上开始冒出大量白烟，他猛然往内拐入。
    转向不足却让赛车没有动静，他随即松开了刹车，方向一动又立马补上刹车。
    短短来回间，赛车终于是艰难拐了进来。
    而佩雷兹已经趁着这个空隙将车甩入1号弯。
    吴轼注意到了佩雷兹，可是他自身的问题还没有彻底解决。
    拐进去啊！
    嗤呀！
    入弯，赛车不可避免的和右侧护栏擦碰，又是几缕青烟冒起。
    吴轼松了口气的同时再度紧张起来。
    加速！加速！
    他看到了佩雷兹的红牛，他巴不得自己去手摇两下引擎，让转速快点拉起来！
    嗡嗡！！！
    终究是他的换挡更快些，59号梅奔以比11号红牛快了不到半个身位的姿态进入了2号弯。
    这个弯道一过，吴轼首圈的领先优势将无可撼动！
    嗯？等等，右边的汉密尔顿呢？
    此时六星演播室里，拉出了一段长达10秒的“啊啊！！！”声。
    因为发车时汉密尔顿在1号弯径直冲入了逃生区！
    他的前轮摩擦出巨大的平斑，而要从逃生区里出来更是耗时耗力！
    “sorry，guys。”
    汉密尔顿在tr里说道。
    此时领先的吴轼仅仅过去6个弯道，直接给佩雷兹拉开了将近0.7秒！
    他的速度非常快，快到像是在跑排位赛。
    簌簌！
    很快，他压过15号弯，与护栏擦肩而过就冲向了16号弯。
    来到大直道，他和佩雷兹已经有了接近1秒的秒差。
    所有镜头都给到了吴轼，因为他此时的速度太快了！
    画面不断闪烁，59号梅奔好似跃动的精灵在赛道中穿梭。
    第51圈，最后一圈！
    吴轼速度更快了。
    唰！
    仅仅1分44秒401后，他再度冲过终点线！
    “哦吼！霉运不会总是缠着你。”
    吴轼在tr里说道。
    “yes，我们胜利了，恭喜！”乔纳森说道。
    “干得漂亮！吴轼！”托托也激动的在tr里喊道。
    梅奔止住了颓势，顽强对抗了红牛的追击！
    “难以置信，这就是阿塞拜疆大奖赛，这就是巴库啊！”
    兵哥感慨，这场比赛本以为没有什么意外，结果意外来的还真是意外。
    “吴轼在这里也是倒过霉的。”昊然说道。
    “我感觉倍耐力要为维斯塔潘的事故背锅了。”飞哥道。
    “不已经背锅了吗？维斯塔潘那一脚，把倍耐力整个荷兰市场都踢掉了，哈哈哈！”兵哥开着玩笑。
    “吴轼现在又重新领跑积分榜了，这段时间真有些太多事了。”昊然道。
    “嗯，不过局面仍旧不容乐观，梅奔的速度依然很差，想要稳住积分领跑，他们将不得不继续奋战。”兵哥总结道。
    领奖台上，吴轼、佩雷兹、维特尔三人共同庆祝。
    熟悉的国歌响彻在巴库，大家仿佛回到了前几年一般。
    乔纳森代表梅奔车队领取了车队奖杯。
    经此一役，梅奔和吴轼重回领先！
    (本章完)