第0430章 全国企业家座谈会（五）

    重生：我靠一张奇葩彩票逆转未来 作者:半夜疯癲
    第0430章 全国企业家座谈会（五）
    听著孙厅长的质疑，陈峰颇为淡定地笑道：“领导，全世界所有知名品牌的建立，都不是一蹴而就的！”
    “咱们国內的诸多国產汽车品牌，不仅仅拥有悠久的歷史和企业前身，还经歷过最卷的市场竞爭。再加上通过合资吸收过国际上先进的造车技术，培养了大量的汽车专业工程师，打造了全球最大、最稳定的汽车配套供应链。”
    “在这么多的前提条件之下，我甚至觉得5年內实现3000万辆的產销规模都算目標定的少了！”
    要知道，汽车產业这玩意儿放在全球都是数一数二的工业桂冠。
    无论是福特、丰田、大眾这些老牌车企，还是像棒子国的现代、起亚，每一个车企巨头的诞生发展都標誌著一个国家实力和经济的崛起。
    这几乎是每个发展中国家，都应该无脑复製的一条成长道路。
    而前世的华夏，在疫情后的汽车產销这块更是走出了逆流市场的『一枝独秀』！
    2020年，华夏乘用车產量受到疫情衝击影响，同比起2019年的2000万辆出头一路下降萎缩到了1800万辆左右的规模。
    但是时隔5年后的2025年，华夏的汽车產销规模却达到了惊人的3400万辆！
    短短5年时间，实现了1600万辆的產销量新增，这背后的数据增长逻辑已经不能用简单的造车技术突破来形容！
    而是通过国家財政补贴，对內销售时採取『以旧换新』刺激东大民间的存量车置换，让国內各大车企通过低价高配、不断推陈出新的『內卷』竞爭，助推byd这样具备自研能力的国產车企起飞。
    在对外出口时，则是採取了『农村包围城市』，绕开传统的美欧发达国家市场，先去南美、中东、非洲、中亚这些第三世界国家遍地开花。
    大规模蚕食德日美韩这些老牌车企的市场地位，再靠著东大內部的技术、製造业升级，將国內玩剩下的成熟车型拿到这些第三世界国家去打价格+科技战。
    如此一来，才在短短5年內实现了汽车產销规模上的彻底腾飞！
    这也是为何陈峰能够如此有信心，认为国產汽车会在未来5年內起飞。
    因为前世都踏马飞过一次了！
    这一世在他这个重生者的搅局下，必须再飞地更高更远一点！
    当然，陈峰的豪言壮语还是让孙厅长等人忍不住脸皮一抽。
    “3000万辆的年產销量都算少了？”
    “看来这小子应该是预见了什么我们捕捉不到的讯息！”
    柳部长在台上笑盈盈地打量著陈峰。
    在他印象当中，最近一年时间鼎峰投资在汽车领域这块的布局可是丝毫没比金融投资差多少的。
    先是斥巨资拿下中泰汽车这个造车资质，接著又在一、二级市场疯狂举牌byd、寧德时代这些新能源汽车供应链企业的股份。
    再加上改名后的鼎峰中泰，靠著一款全新车型鼎峰z的百万台上市销量，直接卖爆了2020年的新车市场！
    如果说这小子没预见点未来汽车行业的动態走向，估计在座的这些企业家代表和台上的领导们一个都不会相信。
    眼见这座谈会陷入了短暂的卡壳当中，陈峰就继续举例提醒道：“各位领导还有代表们，我之所以敢篤定咱们国產汽车品牌会崛起，实际上还是基於现有的產销数据做了提前预判。”
    “先不提我自己旗下的鼎峰中泰这个品牌，就拿国產车里面的老资歷奇瑞而言。”
    “这一家徽省的国產车企我想在座所有人都不会陌生！毕竟他是咱们东大连续十几年的乘用车出口销量冠军。”
    “在2010年的时候，奇瑞汽车的年出口量大概只有2万台左右。但是到了今年2020年，奇瑞光他们一家出口就干到了20万辆。”
    “10年时间，单就出口数据就增长了10倍！”
    “那么未来10年，奇瑞汽车会选择在现有出口成绩上原地踏步吗？我想肯定不会！”
    “因为隨著国內製造业、產业链的升级换代，全世界的汽车市场都將在接下来5年內迎来更新换代的集中爆发期！我敢预测奇瑞汽车的出口还得在20万辆的出口基础上增长10倍，最迟到2030年就能实现每年出口200万辆新车。”
    “这还只是单单一个奇瑞一家公司的成绩而已！”
    此话一出，全场之人全都微微亮起了眼神。
    要知道，汽车市场有个非常典型的10年大更新逻辑，每隔10年无论是外资车企还是国產车企都会对名下的產品线进行更新换代。
    最典型的例子，就是街头上跑的汽车造型，从90年代的方头方脑，到了进入2010年前后慢慢转型成了椭圆车头+大圆车灯的组合。
    再到2020年，马路上跑的汽车造型大部分都开始趋於更加圆润、更加有现代感，什么一体式贯穿车灯，丝滑的车体造型。
    这每隔10年的换代更新，不仅仅是造车技术和市场审美在更新，也预示著汽车消费市场里的旧型存量车被大批量的新车给取代。
    特別是东大、西大这样全国汽车保有量超过上亿规模的国家，一旦从政策方面推动『以旧换新』那么其中爆发出的新质生產力和经济数据將会拉动整个gdp迅猛增长。
    这几乎是可以被预见的汽车经济蓝图！
    至於陈峰举例的『奇瑞汽车』，算是诸多国產汽车当中的一个典型。
    奇瑞汽车在前世就是踩中了疫情后汽车產业的大规模『以旧换新』的红利，不仅仅对內销量激增突破到了180万辆，就连出口都在2024年猛干到了114.5万辆的程度！
    从2020年的20万辆出口，到2024年114.5万辆，短短4年时间，奇瑞汽车的海外產销就增长了5、6倍，更不用说到2030年了。
    未来10年的10倍增长几乎是板上钉钉的事情！
    就这，还是把byd这个『迪王』摘除出去的例子。
    一旦再把陈峰一手扶持的鼎峰中泰加入进去，那么接下来几年国產汽车杀出海外，將进入非常恐怖的战国时代。